电池是消费者衡量电动车好坏的主要标准之一，也是决定电动车行驶里程长短的关键因素之一。一组电动车电池使用寿命的长短，不仅与电池生产厂家的产品质量及电动车的系统配置有关，还与消费者的使用、日常保养有很大关系。更换一组电池，有的消费者因为价格而选择了便宜的二手电池，但是根据专家建议，为了安全考虑，还是应该选择新电池。而一组新电池，少则花费三五百元，多则一千多元，需要更换新电池的消费者自然不希望自己花冤枉钱。

      那么，究竟该如何辨别电动车电池的新旧呢？接下来为大家收集整理了几点常识，希望能给广大消费者带来帮助。

      新旧电池的区别

      消费者在购买电池时，要先查看电动车电池外包装是否完好，有无破损或被拆开的痕迹；再打开包装查看电池外观，有无变形、裂纹、划痕、锈迹及漏液痕迹；最后，还要查看产品标志是否齐全，包括制造厂名、产品规格型号、制造日期、商标等。

      以上几点有关新电池的基本要求，消费者都可以用肉眼观察到。除了这些，消费者还可以通过自己动手，亲自操作试一下。

      以电池48伏，电机500瓦的电动车为例，在给电动车刚充满电后，假如突然加速骑行，若电量表针只下落不足半格，则就是新电池；若电量表针下落一格，则就是半新旧电池；若电量表针下落2-3格，则是快报废的旧电池；若是超过四格，则基本就是报废电池。

      新旧电池不要一起用

      家住杭州的市民秦女士发现她的电动车行驶里程明显变短了，经维修店检查发现电池的其中一块坏了，于是她要求维修师傅只换那一块坏掉的电池，结果不到一年又出现了一样的情况。

      其实，新旧电池是不能串在一起并用的。举个简单的例子，两个队伍举行拔河比赛，红队的队员之间力量不相上下，而蓝队的队员之间力量悬殊很大，当比赛开始之后，红队的队员相互配合默契，不需要拼命用劲，而蓝队却因为其中一部分队员力量过于薄弱，反而拖累了力量大的队员，不但会输了比赛，即便是力量大的队员都会体力耗尽。

      原厂出产的新电池在生产时都是经过配组以后才包装出厂的，如果消费者将新旧电池混在一起使用，会影响到新电池的性能，也会使新电池过早的衰坏！另外，电动车电池在出厂时都会有防伪标签，要看标签是否正常，必要时刮开防伪标签密码涂层验证真伪。

      那么，如何排查坏电池？将电动车充满电，先放置数小时或骑行一会儿，然后在充电插头处测量其电压。无论是新旧电池，如果测出是48伏或稍高点则是正常的电池；若只能达到46伏或以下，则表示某一个电池有短路；若显示10伏，那么这组电池整组都是坏的。

      因此，需要更换新电池的消费者，最好选择市场上品质好、口碑好的品牌电池，这样产品质量、安全性和售后服务，都能得到保障。选择良好产品品质和售后服务的电池，对您的出行更有保障。