欧盟的排放交易系统（ETS）旨在减少工业的碳排放。它于2005年启动，是欧盟为实现这一目标而设定的工具之一。
为了使碳排放交易系统与欧洲绿色协议更高的减排目标保持一致，欧盟正在对该体系进行更新。委员会提议到2030年将工业的碳排放量减少61%。
拟议的变化包括降低年度碳排放配额上限，修订免费补贴和市场稳定储备的规则，将该系统扩展到包括海上运输，以及为建筑和道路运输建立单独的排放交易系统。
欧洲议会希望通过进一步减少到2030年的年度排放配额来提高委员会提案的雄心。他们还希望从2026年起将城市垃圾焚烧纳入范围内。
议会希望到2030年欧盟碳边境调整机制全面运作时，免费津贴将停止。该机制将对来自气候野心较小的国家的进口商品征收碳价，并阻止公司将生产从欧盟转移到温室气体排放规则不那么严格的国家。
为了保护公民免受额外能源成本的影响，议会希望新的碳排放交易系统只覆盖商业道路运输和建筑。私人交通和建筑将从2029年起增加，并需要新的委员会提案。
欧洲议会表示，排放交易系统的所有收入都应专门用于欧盟和成员国层面的应对气候变化。
下一步，议会将在6月的全体会议上就改革进行投票，然后议员们可以开始与欧盟国家就最终规则进行谈判。
为帮助会员单位及相关企业保持企业合规和绿色快速发展，应对即将到来的欧盟对电池行业的法规、环境足迹、EPD要求，跨越绿色贸易壁垒，响应国内政策号召，建立行业规范运行机制，协助企业满足国内双碳政策法规标准要求，践行绿色发展理念，中国化学与物理电源行业协会于2022年3月7日已启动成立“电池行业碳排放标准工作组”，以建立电池行业EPD注册机制、能效对标的行业标准，引领行业迎接已到来的挑战与机遇。目前，已有90家会员企业及相关机构申请加入标准工作组。
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2022年6月7日
