鑫椤讯：特斯拉并不是以按时完成自己的任务而出名，但该公司显然正在与model Y翻开新的一页。

去年，特斯拉宣布了新的越野车，该公司预计将在2020年秋季首次交付。春天甚至还没有开始，但特斯拉表示，它已经向客户推出了第一款model Y--比计划提前了六个月。

特斯拉对model Y的策略的一个关键部分是尽可能多地分享model 3。这让特斯拉不必从头开始设计model Y，而且它还允许特斯拉重用模型3制造过程的大部分内容。这一策略或许可以解释为什么特斯拉能够如此迅速地将model Y推向市场。

特斯拉应该遵循一个类似的策略，model X，该公司的优质SUV发布于2015年。示范X应该是对model S的一个轻微的修改，允许低的开发成本和快速的上市时间。

但特斯拉增加了如此多的警钟和口哨--最著名的是model X的复杂的猎鹰翼门--以至于model X落后于计划，超出了预算。这仍然是一个相当受欢迎和成功的车辆，但这不是一个容易的方式来货币化的模型S平台，因为埃隆马斯克希望它会是。

不过这一次，特斯拉似乎表现出了更多的纪律性。model Y确实看起来就像一个model 3，有一些额外的高度。它没有充满异国情调的新特性，增加了成本和复杂性。这将使特斯拉能够进入跨界车的巨大市场，销售大量汽车，并在此过程中获得健康的利润。

和往常一样，特斯拉首先出售的是价格更贵、利润更高的model Y。现在，你能买到的最便宜的model Y是一款远近型号，起价为52，990美元。只要多花8，000美元，你就可以得到高端的性能模型，它可以提供更短的0-60倍和更高的最高速度。

然而，如果你希望以不到4万美元的价格买到一款特斯拉跨界车，正如特斯拉去年最初所宣传的那样，你将不得不等到明年低端标准量程车型上市时再购买。