丰田在电动汽车方面基本保持沉默，而更专注于混合动力普锐斯系列和氢燃料电池技术。未来十年，这种情况将有所改变，这家汽车制造商将在明年大举进军电动领域。

 

　　丰田首席技术官Terashi周二在接受Autocar采访时表示，该公司将于明年推出一款配备固态电池的汽车。地点在2020年东京奥运会。丰田一直热衷于利用国际聚光灯，在自动驾驶汽车技术和零排放动力系统方面展示自己的实力。

 

　　我们联系了丰田，以获得更多关于明年计划的概念车的信息，但丰田没有立即作出回应。

 

　　坦率地说，固态电池对汽车制造商来说是件大事。他们不使用液态电解液，这是当今锂离子电池的标准。由于缺乏液体特性，它们更适合快速充电，而且它们的能量密度更高（适合长距离驾驶），而且使用该技术几乎可以消除过热风险。

 

　　问题是，这种电池没有一个真正合适的批量生产流程，直到有一家公司解决了这个问题，他们仍然没有准备好。Terashi承认这一点，并表示，虽然这款车将在2020年东京奥运会上首次亮相，但生产车辆要到下个十年中期才能准备好。但是，当它准备好后，它将在丰田电动汽车的组合中找到一席之地，他说。

 

　　众多汽车厂商已经开始了研发固态电池的漫长过程。美国政府最近授予通用汽车（general motors）继续研究的补助金；大众汽车（volkswagen）去年掏出钱包，投入数百万美元用于这项技术；丰田、日产和本田此前联合起来，将研究工作整合到固态电池上。

 

　　对于后者的努力，这三家日本汽车制造商希望生产一种能够提供340英里续航里程的固态电池组，但到2030年，他们的希望是，先进的技术将使电池的续航里程达到500英里。