12月13日，中国汽车工业协会在长沙举办“2019中国汽车市场发展预测峰会”，正式发布了关于明年中国汽车市场的相关预测数据。根据中汽协的预测报告显示，明年中国汽车市场将停止增长，预计2019年全年汽车销量为2800万辆，与2018年持平，即零增长。

    2019年趋势预测

    预计2019年汽车销量为2800万辆，增长0%

    在本届峰会上，由中国汽车工业协会秘书长助理许海东发布了2019年市场预测报告。

    据中国汽车工业协会预计，2019年全年汽车销量为2800万辆，与2018年持平;其中，乘用车：预计2019年销量为2360万辆，与2018年持平;商用车：预计2019年销量为440万辆，小幅增长1%;新能源汽车：预计2019年销量为160万辆，增长33%。

    做出上述预测的原因，中国汽车工业协会认为，中国汽车刚需仍然存在，但需要三年左右进行缓解。该刚需主要体现在：1、我国千人汽车保有量仍远低于发达国家;2、人口仍持续稳定增长，持续提供购车群体; 3、新能源汽车销量保持稳定增长。

    2018年市场分析

    预计2018年汽车产销将下降3%，为28年来首次负增长

    此前，根据中国汽车工业协会年初的判断，预计2018年全年汽车市场将同比增长3%左右，其中新能源汽车全年销售100万辆。(注：新能源汽车1-11月销量已完成103万辆，已超预期)

    但从2018年已经过去的1-11月汽车工业运行情况来看(1-11月汽车销量为2542万辆，下降1.7%)，整体产销增速低于年初的预计，因此中国汽车工业协会预计2018全年销量为2800万辆，将呈现3%的下降幅度。

    由此，2018年车市将成为28年来，即1990年以来的首次负增长。

    关于首现负增长的原因，据中国汽车工业协会分析，今年的汽车行业面临较大的压力，多个负面因素影响了汽车市场的进一步增长，既有2015年四季度至2017年由于1.6升购置税优惠政策的调整造成提前消费，也有宏观经济增速回落的影响等。

    此外，国内投资放缓、房价上涨、消费信心走低、环保治理加严、排放标准提前实施、股市低迷、油价上涨、中美贸易摩擦影响逐渐显现，等等多个因素的叠加，也都加大了汽车产业运行的下行压力。

    尽管如此，但中国汽车工业协会强调，目前的汽车低速增长是在消费提前透支下的回落，中长期看汽车工业发展的前景仍然比较乐观。鉴于短期的政策刺激只会增加行业的波段，并不利于整体行业的转型升级，因此中国汽车工业协会不建议出台短期的刺激消费政策。

    目前来看，汽车行业存在四大有利因素和五大不利因素：

    有利因素：1、潜在需求仍然很大;2、基础建设投资有望增速回升;3、蓝天保卫战促进增长;4、金融稳定政策。

    不利因素：1、同期基数较高;2、宏观经济形势稳中有变;3、新能源补贴回落，明年政策出台时间不明朗;4、房地产市场调控;5、中美贸易仍存在不确定性。

    延伸阅读

    不同机构对2019年车市的预测：

    中国汽车工业协会：预计2019年汽车销量为2800万辆，增长为零(注：其预计2018年销量为2800万辆，降幅为3%)

    中国汽车技术研究中心：预计2019年汽车销量为2655万辆(终端销量)，增长0.7%(注：其预计2018年降幅为6%)

    国务院发展研究中心：预计2019年汽车销量增长2%左右(注：其预计2018年降幅为3%)

    乘用车市场信息联席会：预计2019年新能源汽车销量为160万辆，增长33%(注：其预计2018年新能源销量为120万辆)