日本官民将携手研发电动车（EV）用次世代电池，日本经济产业省和丰田汽车、旭化成、Panasonic等车厂，以及材料、电机大厂将自5月起合作，研发称为“全固态电池”的高效率产品。

    报导指出，经产省将对日本锂离子电池相关的技术研究协会“锂离子电池材料评价研究中心”（LIBTEC）出资16亿日元，而丰田、日产、本田等车厂和Panasonic、旭化成、GSYuasa等企业将参与LIBTEC的研发。

    搭载现行锂离子电池的车辆平均行驶距离为400km，而LIBTEC目标在2025年前将续航距离提高至550km，2030年前进一步提高至800km，预估将可获得众多厂商采用。

    车用电池市场原先由日厂独霸，2013年市占率高达70％。不过近年来中国、韩国厂商急起直追，2016年中国厂市占率自2013年的3％暴冲至26％，反观日厂市占率则狂掉至41％。而因看好EV将真正普及，因此日本期望借由官民合作，加快次世代电池的研发，扳回劣势。

    LIBTEC于18日公布了新的协会成员名单，丰田、本田、旭化成、Panasonic等企业皆出现在名单内。

    根据YahooFinance资料显示，截至台北时间18日上午11点36分为止，丰田汽车劲扬1．12％，Panasonic劲扬1．67％，旭化成大涨3．01％。

    现行EV用锂离子电池使用液体电解质（电解液），而全固态电池的正极、负极、电解质全为固态，因此不用担心液体外漏，安全性很高，且仅需数分钟时间就可充好电，远优于现行锂离子电池的数十分钟，加上具备大容量化特性，因此充饱一次电可行驶的距离有望提升。