布局回收卡位钴资源。预测2020年三元正极材料需求量达11万吨，未来三年CAGR超过50%。我国镍钴资源储量和需求不匹配，全球的钴矿上游资源主要被嘉能可、洛阳钼业、欧亚资源等跨国矿企控制，保障原材料供给是正极材料厂商核心竞争力之一。公司与嘉能可签订了锁量不锁价的长期供应协议；同时，提前布局动力电池回收，2016年回收钴3000多吨，预计2020年前后新能源汽车动力电池将进入大规模报废阶段，公司目前积累的技术和经验优势将进一步凸显。
三元材料及前驱体持续扩张产能。公司拥有四氧化三钴产能1.2万吨、三元前驱体产能3.5万吨（30000吨NCM+5000吨NCA）、正极材料产能1.2万吨（2000吨钴酸锂+10000吨NCM）、硫酸镍产能3万吨。公司前驱体客户包括ECOPRO、三星、邦普等，正极材料客户主要有江苏天鹏、远东福斯特、天津捷威等，已成功进入三星SDI供应链。定增过会拟募集资金不超过29.51亿元，其中15.29亿元用于建设6万吨前驱体产能，5.81亿元用于建设2万吨NCM和1万吨NCA正极材料产能。
布局汽车拆解和电池pack，完善新能源车产业链。公司电子废弃物年处理量占全国的15%以上。在基金补贴标准降低背景下，公司主动调整减少电子废弃物的拆解规模。与此同时，加强汽车拆解布局，在武汉、天津、江西、仙桃与荆门建设报废汽车处理基地。此外，在武汉已建成3GWh动力电池pack产能，装配在东风物流车上。通过联手三星SDI和东风汽车，公司已形成动力电池材料（格林美）-动力电池（三星环新）-动力电池pack（格林美）-新能源整车（东风襄旅）-报废汽车与动力电池回收利用（格林美）的新能源车全产业链闭路循环系统。
