近多氟多化工股份有限公司（以下简称：“多氟多”）1月14日接待来访调研者时表示：公司六氟磷酸锂2017年销量约占国内销量的三分之一。预计2018年的产销量将有所增长。下游客户主要有比亚迪、杉杉股份、国泰华荣、新宙邦、珠海赛纬、韩国LG等。

据介绍，目前，多氟多生产的冰晶石、氟化铝、六氟磷酸锂等主要产品的生产能力均居行业前列。公司传统氟化盐（氟化铝、冰晶石）生产能力约为28万吨，约占全球产能的13％，国内产能的20％；2017年6月设立宁夏盈氟金和科技有限公司后总产能增至39万吨／年。六氟磷酸锂产品产能为4，000吨／年，约占全球同类产品产能的25％。公司能够发挥规模效应确保成本领先地位，同时，公司所采用的氟硅酸钠法制冰晶石、无水氟化铝等先进生产工艺，不但保证了产品质量，也可有效减少氢氟酸等原材料的使用量，进一步放大了公司成本优势。

锂电池生产所需的主要原材料是锰酸锂、三元材料、石墨、铝塑膜、电解液、隔膜等，除铝塑膜需要进口外，其他均在国内即可购买；多氟多有长期供应合作伙伴，原材料供应充足。

为抓住行业发展机遇，公司不断扩充锂离子电池的产能。公司2014至2016年度以及2017锂离子电池的产能利用率分别为41％、71％、81％以及98％，产能利用率持续提升。

多氟多表示：全固态电池技术是创新电池技术。全固态电池技术可以解决安全性、能量密度以及特殊功能等需求。公司已开始研发该技术。

公司生产的动力锂电池是三元软包电池，相比于目前国内新能源商用车普遍使用的磷酸铁锂电池而言，质量更小，能量密度更大，更适合于乘用车使用。公司的技术储备与自身产品的面向新能源乘用车的市场定位吻合。

据介绍，2015年7月，多氟多通过受让邢台县龙冈投资有限公司持有的红星汽车62．09％的股权。同时，公司通过货币出资对红星汽车增资，增资后公司持有红星汽车85．29％的股权。通过收购红星汽车，公司具备生产新能源车、卡车、SUP、MPV、面包车和微型车的生产能力。目前，公司已经有多款汽车产品入选工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，2017年红星汽车销售车2000台。

对于新能源汽车行业的未来发展格局，多氟多认为，就国内情况而言，由于市场兴起较晚，参与企业较少，领先企业实力较为突出，使得新能源乘用车市场集中度较高，纯电动乘用车中北汽、吉利、比亚迪和众泰的占比较大，插电式混合动力乘用车中比亚迪和上汽占比较高。2017年，随着积分制等扶持政策逐步落地，成为新能源汽车发展新的推动力，预计将对车企的竞争格局产生重大影响。预计2018年可能迎来合资品牌、新进入车企新能源车型的推出、自主品牌更新迭代车型的集中放量，随着进入企业和车型的增多，将会打破现有的寡头竞争格局。