从动力电池系统角度来看，i3自2013年11月份上市以来，共进行了一次升级，即在2016年电量由22kWh，提升为33kWh，电量提高50%，这一次升级，保持了电池包体积、结构不变。
于16年升级之前的i3，续航里程在81英里/130公里(33度电的在114英里/183公里)，电池包总电量为22kWh，容量60Ah，总电压353V；电池包的总重量约为235kg，比能为93.6Wh/kg(33度电的比能约为140.4Wh/kg)。
宝马i3一直使用的电芯是方形铝壳，NCM，由三星SDI提供，额定电压在3.7V，电压限值区间为2.8-4.1VDC，电芯的比能在120Wh/kg以上，电芯的内阻在0.5 mΩ左右。
i3电池包共有8个模组组成，每个模组有12个电芯，共计96个电芯，串联。
