在本月的成都车展上，宝马入门级SUV--X1混动版xDrive25Le iPerformance 与观众见面!据悉，宝马为了加速该款车型的批量生产，决定继续与其中国伙伴华晨合作，在沈阳新建电池工厂。

宝马销售总监Jochen Goller在成都展会上表示：将继续联手华晨加快打造新能源车(包括纯电动车型)的步伐!华晨宝马的电池工厂将直接引进德国总部最先进的高电压电池储能技术。

即将量产的车型无疑将是入门级的插电版宝马X1，因为SUV目前在中国的销量如日中天，是豪华品牌电动版本在市场上很好的一个突破口。随着中央政府的政策刺激，国内新能源的销量日益火爆，一些对电动持观望态度的国际豪华品牌汽车制造商开始坐不住了。这不，戴姆勒数天前已宣布：即将在华推出挂奔驰标的电动车!

虽然宝马在国内推出的首款插电式混合动力C级车530Le市场反馈并不好，但并不妨碍宝马在中国做更多的投资和发布更多的车型。

国家从2016年开始实施第四阶段燃油限值标准，要求车企燃油限值在2020年降至5L/百公里。对于像宝马这样的豪华车企来说，大排量带来的相对高油耗，如果仅仅通过减小排量和加装涡轮增压方式来降低油耗，随着油耗限值趋严，付出的成本压力也将越来越大。

同时中国国内大肆推广电动车，自去年开始中央和地方政府推出了一系列优惠补贴政策，也加速了宝马国产化电动车的决定。虽然宝马在国内有电池合作商，但作为电动化核心模块之一的电池，其战略地位决定了车企需要完全管控电池供应，特斯拉都在建Gigafactory，宝马也不会把完全把电池的掌控权留给供应商。