在刚刚结束的2015年，无疑是新能源市场引领相关产业链发展爆棚的一年，锂电上游原材料价格进入疯涨模式，下游锂电市场供不应求，整个产业链开启了疯狂的投资布局战略模式。

 

　　
      进入2016年开局之年，新能源市场继续维持去年较好态势一路发展。

 

　　政策方面：由政策引导转变为市场扶持发展

 

　　据鑫椤资讯了解，新能源市场发展火力过猛的同时，“骗补”问题也让市场发展得到反思。2015年，财政部等四部委联合发文，明确2017年至2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡。其中，2017年至2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019年至2020年补助标准在2016年基础上下降40%。这意味着，国家政策补贴只是引导，企业要加快向市场求发展。

 

　　国家财政部部长楼继伟提出，针对新能源汽车要建立有效的、可持续的市场扶持机制。具体而言，财政部将调整补贴政策，建立遴选机制和淘汰机制。此外，另一方面，坚持市场取向，建立产业发展长效机制。

 

　　市场方面：产业链发展如火如荼

 

　　一、关于正极材料磷酸铁锂和三元材料的争议

 

　　这个原本在此前相当一段时间已经“止息”的争论，近期又因为相关部门下发的《关于对“暂缓在商用车上使用三元材料动力锂离子电池建议的函”征求企业意见的通知》而再度被业内关注。

 

　　即便如此，工信部装备工业司司长张相木1月24日在电动汽车百人会“动力电池的发展与突破”峰会上表示，出于对动力电池安全问题的考虑，目前国家将暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。虽然只是“暂停”，但国家相关部门的这一决定无疑是给蓬勃发展的三元锂电池行业泼了一盆冷水，如何平衡续航和安全两大问题，再度成为业内企业应该给予关注的焦点性话题。

 

　　二、原材料疯狂的碳酸锂市场继续发力

 

　　日前，盐湖股份在投资者关系互动平台上表示，公司今年在碳酸锂项目上做了大量工作，生产碳酸锂3000多吨，明年会进一步提升产量。

 

　　西藏矿业表示，公司白银扎布耶二期项目建设成投产的设计产能中包括5000吨电池级碳酸锂。另外，公司锂盐产品主要根据市场价格销售,目前碳酸锂几乎无库存。公司还表示,虽然冬天扎布耶矿区生产生活会受天气影响,但锂精矿的生产不会停止。

 

　　多氟多在最新披露的《投资者关系活动记录表》中表示，公司已经提前做了材料准备，做了很多布局工作，存货加长期订单，碳酸锂的供应对2016年上半年六氟磷酸锂的生产没有问题，下半年也不会有大的影响。由于对市场把握和布局到位，2016年碳酸锂供应不会对公司六氟磷酸锂的生产形成瓶颈制约。

 

　　三、未来格局：新能源汽车开启“技术比拼”新时代

 

　　据鑫椤资讯了解，相比世界先进水平，我国新能源汽车整车品质仍有较大差距，还面临整车共性技术开发能力还不强、充电设施建设与新能源汽车发展不相适应、后续维修保养体系尚不完善等问题。

 

　　业内有关人士指出，未来新能源汽车的发展除了要完善充电设施之外，提升产品性能也是摆在车企面前的一道必答题。新能源汽车要想维持销量或者有所突破，就必须在研发技术上下功夫，只有技术不断成熟产品进步，进而成本下降提高产业化程度，才是新能源汽车的生存之道。