近日，科技部、财政部、工信部和发改委等四部委，联合发布新能源汽车示范推广“安全令”，其中强调要对示范运行的新能源汽车进行安全监控，特别是加强对动力电池和燃料电池工作状态的监控。

    四部委在《关于加强节能与新能源汽车示范推广安全管理工作的函》中要求，新能源汽车试点城市要立即开展全面、系统、彻底的安全隐患排查，对发现的安 全隐患，必须限期改正。所有示范运行的节能与新能源汽车应与《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》确认的技术状态严格一致，对投入示范运行的 插电式混合动力汽车、纯电动汽车要全部安装车辆运行技术状态实时监控装置，特别是要加强对动力电池和燃料电池工作状态的监控。对混合动力汽车按一定比例进 行实时监控。另外，试点城市要建立事故预警信息系统及事故紧急处置机制。

    四部委还要求试点城市根据车辆示范运行实际情况，积极组织车辆制造、运营单位开展安全技术专项研究，特别是针对载客量大的电动公交客车，应在运行实 践中不断摸索和应用行之有效的主动安全和被动安全产品技术，加强阻燃型车用新材料和车载快速灭火装置的研发应用。而节能与新能源汽车整车及关键零部件设 计、制造单位，要牢固树立“质量至上”的意识，建立汽车产品质量责任制，强化产品安全技术研究，强化产品安全试验，严格按照国家相关产品管理要求和技术标 准为市场提供安全、可靠的产品，保证产品一致性，在源头上杜绝安全隐患。

    今年4月，一辆众泰朗悦纯电动车出租车在杭州街头营运时发生自燃。发生自燃的电动出租车是杭州市首批投放营运的30辆新能源纯电动力出租车之一，这是在中国发生的第一起纯电动汽车自燃事件，因此引起各方强烈关注。

事后公布的调查结果显示，此次事故发生不能认定电池单体设计、制造方面存在质量问题，而是电池成组后不能完全满足车辆使用环境的需求，在应用过程中，出现了电池漏液、绝缘受损以及局部短路的情况，且未能及时发现，在经过多次重复使用以后，隐患显现，引发事故。

    但众泰电动车自燃事件还是给刚刚起步的新能源汽车产业蒙上阴影。有电动车零部件企业向南方日报记者表示，受到这一事件的影响，整个行业和其企业本身，已经放缓了发展步伐。