这自然也带动了动力锂电池的高速成长，但是动力锂电池的要求本身就比数码类锂电池要求高，在集成能力、生产一致性和安全性上，国产的动力电池和跨国企业相比，确实还存在较大的差距。目前，国内能够进入整车供应链的锂电池企业仅有比亚迪、天津力神、深圳比克、合肥国轩高科等不超过十家。因此，市场上符合标准的、高端的动力锂电池一直是处于供不应求的状态。然而，比亚迪受益于自家生产的动力锂电池，供需上压力相对较小，新能源汽车的产量上并不那么吃紧，也一直稳坐国内新能源电动车市场的头把交椅。鉴于此，杉杉股份似乎也在有意模仿比亚迪的战术，2015年1月，杉杉股份以宁波杉杉电动汽车技术公司为主体，与内蒙古第一机械集团、北奔重型汽车集团三方合资成立内蒙古青杉客车有限公司，合资公司注册资本2950万，其中杉杉持股60%，一机集团和北奔重汽分别持股25%和15%。据了解，杉杉股份未来将以宁波杉杉电动汽车技术公司及内蒙古青杉客车有限公司为运作平台，前期主要经营新能源客车、专用车的制造、销售等业务，长期以跨入新能源乘用车为目标，形成整个产业链闭环。

 

　　传统的锂电池企业都在纷纷制定战略战术，以应对未来高速增长的新能源汽车及动力锂电池市场，而作为CIBF展会中主角的他们，能否在明年的展会当中，技惊四座，拿出震惊业界的产品，我们且拭目以待。

 

　　每两年一届的CIBF作为全球最大的电池行业展会，已成功举办了11届，20多年来为化学与物理电源领域作出卓越贡献。2016年，CIBF将迎来其第12次演出之旅，而本届展会也将同期迎来其第一届国际储能应用展览会。届时，更多的锂电池企业将同台竞技，带来各自最新的研究成果，见证行业发展。具体展会资料，主办方中国化学与物理电源行业协会官网（www.ciaps.org.cn）已有更新，可登陆了解。