如果说2014年是节能与新能源汽车普及的元年，那么2015年或将成为节能与新能源车的爆发之年。

 

　　目前国内搭载了丰田油电混合双擎技术的车型有广汽丰田生产的凯美瑞双擎，其节油率比汽油版凯美瑞提高了大约32%，综合工况油耗仅为5.3L／100km，相当于1.5L车型。而其动力则比同排量车型充沛，2.5L排量的动力相当于3.0L车型，最大综合功率达到151千瓦。节油除了带来经济效益，更带来环保效益，凯美瑞双擎在启动和低速时使用电力，因此可以明显减少污染物排放，与汽油版凯美瑞相比能减少40%以上的二氧化碳排放，大大降低使用汽车的环保负担。

 

　　目前凯美瑞双擎在国内的销量已经超过1.4万辆，今年，广汽丰田还将导入一款搭载国产油电混合双擎系统的车型，混合动力车型售价有望进一步下降，为混合动力的推广普及带来更大的契机。

 

　　相比电动车续航里程短、充电设施缺乏、充电时间长等发展瓶颈，混合动力车在动力、续航里程、使用便捷性等方面的优势逐渐被认可和接受。国家863“节能与新能源汽车”专家组组长王秉刚就认为：“在新能源汽车的发展过程中，混合动力是绕不过去的一条路。一旦混动系统的成本降下来，即便没有补贴，混动市场也将被引爆。”