再过不久，您出门打的可能搭乘到电动汽车哦。记者昨日从市交通委获悉，为了推进节能减排工作，本月17日起，泉州市新增或更新的出租汽车将根据相关要求采用新能源汽车；而16日前已办理报牌手续、已购买而尚未报牌、已签订购车合同并支付定金的出租汽车的更换申请，将根据相关规定和程序继续推进。

 

　　业内

 

　　新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等，目前国内已有部分城市投入使用新能源出租汽车，泉州也具备了相关的条件。有关人士透露，新能源出租车的推出还需要各部门相互配合。

 

　　据介绍，新能源汽车的使用没有马达声，行驶时比燃油汽车更安静，对车辆采取“换电为主，插充为辅”的模式，对节能减排、促进新能源汽车产业化发展有一定的积极作用。

 

　　“首先要考虑充电站的设立问题。”泉州市出租汽车有限公司相关人士提出，现在并没有接到上级的有关通知，但是可以预想到的是，新能源出租车一经投放市场，面临的充电问题有待考究，“这就要求充电站点要普及，才能避免电量耗尽时带来的各种情况。”

 

　　该人士还表示，如果是按照“换电为主，插充为辅”的模式，这组电池的使用寿命至关重要，且照顾到司机的工作，充满电量所需时间也受到关注。

 

　　市民

 

　　“真的吗？”市民王小姐对此表示很感兴趣，但她也露出犹豫之色，“不过起步价该怎么算？燃油费可以免，是否还会要求加上其他附加费用？”泉州暂无相关政策文件可供市民参考，而国内其他城市的收费标准也不尽相同。

 

　　据悉，在北京市，近期房山、昌平、延庆等多个区县将新能源出租车的起步价（3公里以内）由原来的8元调整为10元，超过3公里每公里收费2元，比普通的燃油出租车更具优势。

 

　　而在深圳，新能源出租车的起步价则为2公里内10元，超过部分每1公里2.4元，除此之外，停车等候时间亦收取每分钟0.8元费用，每天的6时至23时，超过25公里部分还按照里程价的30%加收返空费，另有夜间附加费和大件行李费等费用。

 

　　热心市民徐先生还提出，建议未来投放使用的新能源出租车使用不同的色彩或车形，方便市民识别。对此，相关部门负责人表示现在新能源汽车还在采购阶段，暂时还不能确定车辆的外形。