江淮和悦iEV4电动车，是搭载了容量为19.2kwh的磷酸铁锂电池。根据江淮官方的数据，在市区内能实现最大160km的续航里程，最高行驶速度可达到95km/h，而在匀速60km/h的情况下则能实现最大200km的续航里程。
江淮和悦iEV4出厂价16.98万元，在北京可享中央补贴和地方补贴共9.5万元，补贴完后价格为7.48万元。江淮正与北京授权4S店商议包牌价格，该价格将涵盖上牌、购置税、保险等费用。我们从江淮一位负责人处了解到该价格或将为8.88万元。易用、省钱和车价亲民是江淮iEV4的代名词。
江淮iev4给大部分人留下了朴实无华的印象，普通的外表和够用的配置让它成为“最接地气”的电动汽车之一。江淮iEV5虽然还未正式发售，但其拥有更为引人注目的围观，粗壮多层次的镀铬条使它的前脸看上很凶猛。江淮iEV5所搭载的是一台最大功率50kw，最大扭矩215Nm的永磁同步电机，可使该车的最高时速达到120公里。完全可满足日常代步需求。预计续航里程最大可达200km，比江淮上一代电动车iEV4的续航里程增加了40km。更应该值得关注的是江淮iEV5，是否可以延续江淮iEV4的亲民优势。
东风风神A60
东风风神A60是与轩逸同平台，在继承轩逸的基础，更针对中国市场进行了优化。东风风神A60-EV纯电动车是在A60基础上研发而来。
东风风神A60-EV所搭配的电池型式为离子电池，电池包能量为28KWh，东风风神满电情况下续航里程约为170km，最高时速为130km/h，0-100KM/h加速时间12秒。
东风风神E30L
东风风神E30L采用了双门四座的格局，保持了灵活紧凑的小巧身姿，又提升了城市代步的实用性。
东风风神E30L配置16kw的永磁直流电机和18kwh磷酸铁锂电池组续航里程为160km，最高时速为80km/h。充电口内包括快充和慢充两种插口，分别能够在30分钟和8小时完成充电，电池循环充电寿命可达1500次。据悉新车将于今年底上市销售，其享受完补贴后的最终售价预计在10万元左右。
启辰晨风
启辰晨风在充电方面具备明显优势，快充采用380V的电源，在50KW的充电功率下，半小时就能充满80%的电。而慢充则采用220V的电源，在6.6KW的充电功率下，4小时完全充满电。百公里耗电约14.6度，一公里只需一毛钱。
奇瑞eQ
奇瑞eQ的外观沿用了QQ系列的设计，标志性的大眼睛和微笑的大嘴更是得以保留。此次展示的奇瑞eQ纯电动车，并没有前试驾车辆的蓝色点缀。当然说到奇瑞eQ纯电动车，车小续航不短，奇瑞eQ的动力系统由底盘上的三元锂电池组、固定齿比变速箱和一台最高功率42kw的永磁同步电机组成。家用220 V电充满这块容量22.4 kwh的三元锂电池，大概需要8-10个小时。满电状态下的续航里程可达200KM以上，等速情况下甚至可以达到250KM。
奥迪A3 e-tron
奥迪A3 e-tron的电池被安装于后排座椅下方的地板内，而40升的小油箱被进一步后移至行李箱底部。该电池和插电版混合动力普锐斯一样，均采用由松下提供的容量为8.8千瓦时的锂离子电池，外壳主要由铝材料制成，内部包括8个模块共计96个能量存储单元。奥迪A3 e-tron采用的充电装置为3.6千瓦，大约两个小时即可为高压蓄电池充满电量。
变速箱方面，因为A3e-tron在变速箱和发动机之间还加入了一台输出功率为75千瓦的电动机，因此发动机位置相比普通版更为靠左，而普通版A3所搭载7速S-tronic双离合变速箱，同样为了腾出空间，档位数量也减少了1挡，为6速e-S tronic干式双离合变速箱。
雷诺ZOE电动车
广州车展期间，雷诺将携旗下ZOE、Twizy、Fluence Z.E和Kangoo Z.E四款全新电动车与观众见面。
雷诺ZOE电动车最早于2012年3月日内瓦车展发布，车身长3.45米，定位于小型新能源代步车，搭载一台88马力的电动机，峰值扭矩220牛·米，最高时速可达135公里/小时。新车的续航里程最高能达到210公里。雷诺为ZEO提供三种充电方式，使用家用电源慢充需要6-8小时。在快充模式下，仅需10分钟充电即可续航60公里，快充半小时能达到一半电量。此外，还可以换上备用电池组。
内饰风格简洁时尚，主驾驶席座椅上的“EV”LOGO格外显眼。与此同时，内饰采用可回收的材质更为环保。中控台7寸大屏可以提供导航、行驶状态等信息显示。另外，雷诺还提供两个不同的选装套件，其中一个包括香味扩散器、负离子发生器和有害气体传感器，另一个则包含倒车影像和纯黑内饰。
雷诺Twizy
雷诺Twizy曾于2013年上海车展首发，车身尺寸长宽高分别为2335/1228/1451mm，轴距1686mm。动力搭载一台最大功率20马力的电动机，峰值扭矩57牛·米，最高时速80公里/小时，续航里程160公里，完全充电时间仅需3.5个小时。不输于各类超跑的剪刀门是完全敞开型，但却都没有车窗。车座目测不可调整高度，在驾驶座后面还有一个临时座位，可供乘客临时乘坐。
沃尔沃S60L插电式混合动力
沃尔沃S60L插电式混合动力车脱胎于在欧洲取得巨大成功的V60插电式混合动力车，其智能安全与电池管理技术在行业内处于领先地位，安全、可靠。沃尔沃S60L 插电式混合动力车采用和沃尔沃S60L相同的车身架构与安全配置，确保其与传统汽车一样安全。沃尔沃S60L插电式混合动力车最大的优势在于可以使用家用或停车场的普通电源插座(220伏/6安到16安)进行充电， 10安电流下充满需4.5小时，而16安电流下则仅要4小时。
荣威E50纯电动轿车
荣威E50纯电动轿车是由上汽集团历时三年自主研发，不同于多数纯电动车是在原有内燃机车型上升级而来，荣威E50采用专为纯电动力而全新开发的整车平台，是中国首款完全意义上的纯电动汽车，在电机、电池的布置和车身的设计过程中，充分考虑了整车性能和人机工程之间的平衡，既获得最好的车内空间，又满足了整车性能目标的要求。
荣威550 plug in
荣威550 plug in采用与丰田普锐斯相同的技术，油耗不到传统燃油车的30%，百公里油耗仅为2.5L，续航里程可达500km。搭载一台与荣威350排量相同的1.5升自然吸气发动，与之搭配的是一款电驱变速箱。这款电驱动变速箱集成了主电动机和辅助电机，主电机最大功率为50kw，最大扭矩为310Nm；辅助电机最大功率25kW，最大扭矩147Nm。
雪佛兰Volt沃蓝达和赛欧SPRINGO
上海通用汽车雪佛兰Volt沃蓝达，并为见到上海通用赛欧SPRINGO纯电动车。
沃蓝达有三部可产生动力的装置，分别是一台111千瓦、370牛米的主电动机；一台发电机，该发电机在必要时可产生55千瓦的辅助动力；另外还有一台输出功率62千瓦的1.4升直列四缸传统汽油发动机。
赛欧SPRINGO纯电动车诞生自上海通用汽车和泛亚汽车技术中心共同研发的全新电动车架构，拥有一颗清洁而动力强劲的“心脏”——永磁同步电机能够输出85kW的峰值功率，峰值扭矩高达510Nm，百公里加速仅为10.4秒；而轻揿车内“SPORT”按键，进入独特的运动驾驶模式后，中前段的加速效率还可提升20%。赛欧纯电动车的整车最高车速可至130km/h，而为电动车度身定制的全框式副车架、包含加强式横向稳定杆的底盘和全新优化的悬架系统，都有效提升了这款电动车在高速和过弯行驶的稳定性。
奔驰smart fortwo电动版
smart fortwo电动版以电动科技取代传统发动机。它搭载的35千瓦磁电电动机，最大输出功率可达到55千瓦，峰值扭矩达到130牛?米。凭借该起动扭矩，smart fortwo第三代电动版能够在4.8秒里完成0-60公里/小时的加速，百公里加速也仅需11.5秒，最高时速可达125公里。
