此番言论一出，特斯拉的粉丝们已然沸腾。对于预算有限而又期待一款优质电动车的消费者而言，Musk的言论无疑是个好消息。然而有人泼了冷水。
“先进汽车电池会议”（AdvancedAutomotiveBatteriesConference，成立近20年）的组织者Anderman博士近日在报告中指出，Model3“很可能”超过5万美元起售，他认为特斯拉无法将电池成本降至足够低以促使Model3定价3.5万美元起。
关键问题在于，未来几年锂离子电池技术及生产工艺的进步，是否会大幅降低生产成本。各大车厂在生产电动车时，都对电池组的成本高度保密。据估测，特斯拉的电池组生产成本在整个汽车行业是最低的，大约为200美元/千瓦时。特斯拉预期“千兆工厂”（Gigafactory）将帮助公司在2020年降低30%的电池成本（即约为140美元/千瓦时），同时，该公司认为到2025年其电池成本会下降至100美元/千瓦时。
电池成本或将使TeslaModel3售价无法降到3.5万美元
不过在Anderman博士看来，2025年Tesla将电池成本压至100美元/千瓦时的可能性非常低。他估测届时Tesla的电池成本依然会达到167美元/千瓦时。“在2020年之前，电池组成本都不太可能明显低于200美元/千瓦时。”
财经网站BidnessEtc报道称，锂离子电池市场规模预计会从2013年的20亿美元增长至2017年的150亿美元。尽管市场需求增长迅猛，但分析师估测锂离子电池生产成本每年只会降低6%到8%。
Anderman博士认为，Model3的起售价应当会在5万到8万美元之间。不过我们对“8万美元”的上限持怀疑态度。
目前ModelS 60kWh在美国的起售价为6.99万美元，显然，Model3的起售价不会高于ModelS。
已知的信息显示，Model3的最低电池配备为48kWh，车身比ModelS小20%，同时“千兆工厂”也会降低电池成本。所以该车应比ModelS更便宜。此外，Model3是一款面向大众级消费市场的车型。
因此，如果Anderman给出的价格区间合理，那么Model3最终定价也应该是趋向5万美元。
我还是对3.5万美元的Model3充满期待，因为ElonMusk不只一次做成了超出市场预期的事情。