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汽车电瓶要定期进行检查和维护

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-08-27  作者:鑫椤资讯
       在车辆运行过程中,由于发动机在低温冷车启动时的功率变大以及车内装备的复杂电器需消耗大量的电能,维持车辆电器系统可靠的充放电平衡变得特别困难,而在 交通繁忙的城区行车时这种情况更为明显。在车辆停放过程中,由于电瓶本身的自放电效应加上防盗等控制单元所需的休眠电流使电瓶始终存在着一定的电流消耗。 车辆长期停放而不予以充电必将导致电瓶损坏。电瓶的特性决定了要定期进行检查和维护,操作如下:
  1. 按照厂家的说明定期检查电解液的液面高度,需要时补充蒸馏水到最大刻度。
  2. 为减少蓄电池自放电,应保持蓄电池外表面清洁,干燥。
  3. 对于正常使用的车辆,应定期检查电瓶的电解液密度或开路电压,当电解液密度低于1.2g/ml或开路电压低于12.3V,蓄电池应重新充电至12.7V以上。
  4. 如果车辆闲置两星期以上,建议将电瓶负极电缆断开或关闭蓄电池主开关;如果闲置两个月以上,则应拆下蓄电池
  5. 蓄电池应存放于高于-10℃且低于35℃的地方,至少每隔三月充电一次
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写:CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织。协会成立于1989年12月,现有550多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、动力电池应用分会和电池隔膜分会等十个分支机构。
本会专业范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

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