中国稀土学会副秘书长张安文周五在“第六届中国包头稀土产业论坛”上表示，在今后的5~10年内，镍氢电池仍是电动汽车用电池的主流，会以每年10%左右的速度增长。
张安文表示，镍氢电池主要应用在混合动力汽车（HEV）和消费类电器产品两大领域，在HEV领域占据90%以上的应用份额。镍氢小型电池和镍氢动力电池为稀土储氢合金主要应用领域，全球稀土储氢合金95%由中国和日本供应，中国储氢合金产量超过全球总产量的70%。
镍氢电池具有环境友好、快速充放电、低成本、宽温区使用的良好特性，且在快速充放电过程中保持性能的相对稳定，在抗震、防水防热、无毒害物质产生方面具有更高的安全性，应用范围较广。
镍氢电池中，镍含量占55%，稀土占32.2%，其他为钴、锰以及铝元素。而稀土元素中镧为20.2%，铈占8%，钕占3%，镨占1%，均为中国富有的轻稀土。
在贮氢合金粉专利方面，国内企业占据绝对的优势，截至目前中资企业已授权的储氢合金粉专利为116项，占总授权数的95.9%。科力远已通过收购和国产化获取了高端应用的技术与专利，与厦门钨业（600549.SH）一起共同实现了国产化，为稀土储氢合金粉的进一 步应用提供了有利条件。
《节能与新能源汽车产业发展规划（2011-2020年）》显示，在2011~2020年的十年间，中央财政将投入1000亿元，200亿元用于推广混合动力汽车为重点的节能汽车。新能源汽车2020年累计产销量达到500万辆，中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上。
若以2020年HEV达250万辆计算，按照普锐斯每辆车采用168个6.5Ah镍氢电池作为动力电池，消耗储氢合金约5KG计算，年消耗合金将达1.25万吨，HEV的发展将为稀土储氢合金开辟一个巨大的应用市场。
