据Wind数据显示,截至8月7日,共有15家新能源汽车企业发布中报业绩预告,1家车企正式发布中报。具体来看,在这15家发布业绩预告的公司中,中报业绩预喜的有11家,占比73.33%。而从年初至8月7日收盘,新能源汽车板块24只个股的加权平均涨幅高达70.42%。
大比例新能源汽车中报预喜主要是受益于政府扶持产业政策,如车辆购置补贴等利好措施,对销量的提振作用。鼓励使用新能源汽车的相关政策一一出台,对扩大其在国内市场的占有率,无疑是重大利好消息。
日前召开的国务院常务会议决定,自今年9月1日至2017年底,对3类新能源汽车免征车辆购置税。
随后,财政部、科技部等多个部委也联合印发《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》,明确了政府机关和公共机构公务用车“新能源化”的路线图和时间表。
此外,国家发展改革委日前下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》(下简称“《通知》”),确定对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策。
根据《电力法》相关规定,一个供电营业区内只能设立一个供电营业机构,形成了电网对充换电市场的绝对垄断。而目前只有国家电网、南方电网和中国普天3家电力公司拥有充换电运营建设许可牌照,是国内充电设施建设和运营的主力。
《通知》明确了电动汽车用电价格,将激发社会资本参与充电设施建设热情。“《通知》的出台,一方面向社会资本变相放开了售电的权力(充电设施经营企业可向电动汽车用户收取电费和充电服务费),从政策上避免了充电设施经营的法律风险,甚至将会倒逼电力改革政策的出台;另一方面,明确电动汽车用电价格(采用大工业电价)和收费模式(电费+服务费),有助于充换电设施经营企业对于盈利模式的探索和明晰,将激发社会资本参与充电设施建设的热情。”刘强补充说。