近日,来自中日两国的锂电池研究进展消息不断,中方研究重点主要集中在隔膜和正极材料领域;日方研究除涉及电解液、电极之外,还试制成功了性价比更高的镁电池。
日本研发新型锂电池高耐热技术 可让电动汽车续航提升40%。该研究采用新型电解液和新型电极,减少车载锂电池对冷却系统的依赖,减轻车体重量,一次充电行驶距离可提高30%至40%。目前新型电解液制品已经提供给汽车和电池厂家试用,而新型电极制品也在试用计划中,有望到2020年实现商品化。
国内厂商研发的《三元正极材料前驱体的制备方法》日前获得国家发明专利。正极材料领域的新专利有望改变国内动力电池领域磷酸铁锂独大的局面,三元材料综合了钴酸锂、镍酸锂和锰酸锂三类材料的优点,存在三元协同效应。2014年三元材料在正极材料中占比有望提升至45%。
锂电池隔膜技术再获重要进展。7月9日中国海诚两项隔膜技术获国家发明专利,该技术将有效提升动力电池安全性能。目前国内动力用锂电池隔膜造价,占总成本的20-30%左右,进口比逾50%。此次国内相关专利技术的获批,将打开隔膜市场进口替代空间,也为电动汽车发展提供支撑。
日本研究人员日前利用镁开发出一种蓄电池。这种电池的充电量达到了锂电池的1.3倍,其放电的电压也比锂电池高了2伏特,并且实现了稳定的充放电,材料费用却只有锂电池的约10%。虽然锂电池目前是全球广泛采用的化学电池,但科学家们仍在不断寻找性价比更高的新型化学电池。
