日本经济产业省于2014年5月30日公布了《高压气体安全法》及其“容器安全规则”、“再检查方法”等相关技术标准的修订版。对于燃料电池车来说，该修订版等效采用了 “世界氢及燃料电池车相关技术标准”（WP.29）2013年6月最新版。
根据《日本经济新闻》报道，此次修订放宽了此前日本“容器安全规则”设置的燃料电池车车载氢瓶一次充气压力的安全上限值，从目前的700个大气压（约70MPa）提高到875个大气压（约88MPa），从而使燃料电池车的续驶里程提高20%（以丰田公司准备上市燃料电池车型为例，一次加氢续驶里程可达到600公里以上）。
这次相关标准的修订，既是日本与国际标准接轨，完善车载氢系统技术标准体系的重要一环；也是日本把燃料电池车发展作为“成长战略”重要支柱，官民结合加快推动其商业化的具体表现。丰田等汽车公司因而进一步加快了燃料电池车量产开发，部分原定于2015年实现商业销售的车型也有可能提前到2014年下半年。日本厂家意欲使自己在世界上比竞争对手更领先一步。
