比亚迪汽车电池技术开发部门经理江文锋在CIBF2014中国国际先进电池前沿技术交流会上表示，比亚迪在深圳的工厂正在组建，预计2015年产能将达到10G瓦时/年，相比现在4G瓦时/年的产能大大提升，届时电池成本将主要来自于原料方面，电池成本将达到2011年时的50%。
江文锋同时表示，我们现在很多车在深圳运行，我们可以看到车的运行状况，我们可以做各方面的研究，帮助我们的后续进展。比方说像深圳的出租车司机每天充三次电，跑三四百公里左右。这样我们可以得到很多数据，循环等方面我们都可以进行很直观的研究。
江文锋说，目前比亚迪主攻三块市场，一块是公共交通方面，主要是E6和K9两款车;第二块是私用汽车领域，主要是秦、腾势和下半年将推出的唐;第三块市场是物流车市场，中国网购比较发达，物流车解决最后一公里是比较好的解决方案。
