据瑞典《新技术》(Ny Teknik)杂志报道，印度马恒达考虑收购瑞典国家电动车NEVS部分股权。这将是2012年收购萨博失败之后，马恒达再度考虑染指该品牌。此前入股 NEVS公司22%青岛青博投资有限公司还能否保住其股权，并延续将萨博电动汽车引进中国的计划，不得而知。
香港国能生物子公司、萨博东家NEVS陷入资金困境，上个月临时停产，正在寻求投资来源。《新技术》披露称，当前有两家来自亚洲的企业有意向对NEVS投资，其中一家便是马恒达；为了摆脱压力，NEVS正在和马恒达协商合作事宜，后者或将持有NEVS股权。
2011年年底，瑞典萨博汽车破产，多家中外企业竞购其资产。2012年，NEVS成功购得萨博主要资产和品牌权，马恒达等其他公司则以失败告终。外媒认为，此次马恒达欲入股NEVS，实际上是再图萨博。
马恒达方面拒绝对上述报道置评。
Mahindra(马恒达)是印度领先汽车制造商，公司成立于1945年，产品在印度多用途运载车辆领域享有很高的声誉。
根据专栏作家田永秋的报道，2014年5月20日，在没有任何预兆的情况下，NEVS在官方网站上发表一则《Nevs现状更新》的声明，宣布暂停萨博汽车 生产、解散顾问员工、计划引入一家“大型汽车制造商”入股以及与另一家“大型的全球汽车制造商”签署框架协议，启动基于凤凰平台合作开发新车型。
有意思的是，此声明发布后不久即进行了修改。第一版声明措辞严厉，将NEV被迫陷入当前停产的窘境归结于其22% 的股东青岛青博投资有限公司。“Nevs的股东之一，青岛青博投资有限公司(以下简称青博)未能履行合同义务，给予Nevs业务所需的资金支持，导致 Nevs陷入当前财务困境……为了弥补青博未兑现的资金空缺，Nevs的主要股东-国家现代能源控股有限公司(以下简称NME)已自年初始……”而稍后更 新的第二版措辞则软化了许多，甚至连青博的名字都没有提到。“由于Nevs的其中一方投资声明的修改可以从一个侧面反映了近半年来NEVS与青岛方面之间 的微妙关系以及相互之间的博弈。
2013年1月7日，NEVS与 青岛市正式前夜，由政府控制的青博投资公司向NEVS注资20亿克郞(约2.2亿欧元)，收购NEVS22%的股份，并计划在此基础上共同投资100亿元 人民币在青岛西海岸经济新区成立合资汽车企业，生产萨博品牌的传统燃油及纯电动汽车，最终将青岛打造成为萨博品牌的第二个主场，用庞大的中国市场来重振有 着60多年历史的瑞典汽车品牌。同时，随着青岛被确定为第一批新能源汽车推广应用城市，青岛已向NEVS订购了200辆萨博纯电动汽车，用于在青岛的示范 运营。