据悉，从5月20日起，作为特斯拉首批中国车主的宗毅及其团队一行驾驶比亚迪电动车从广州出发，沿京港澳高速一路北上抵达北京。在中国特斯拉总部接过特斯拉车钥匙后，宗毅自驾特斯拉从北京出发途径天津、济南、青岛、徐州、南京、上海、武汉等地一路南返，回到广州。对于特斯拉的充电问题，宗毅沿途以捐建充电桩的方式一路“求包养”，这些经过改造后的特斯拉充电桩可同时给特斯拉和比亚迪充电，宗毅与受捐者达成协议，沿途各站点捐建的充电桩今后将免费为所有电动汽车充电。
宗毅在接受当地媒体专访时表示，作为特斯拉与比亚迪“秦”双模电动汽车的拥有者，这次他不仅要驾驶电动车穿越南北，更是要开建中国南北4000公里充电桩之路，以此为契机呼吁更多有公益之心的企业家参与进来，形成合力打通遍布全中国的充电网络。对于充电桩的免费使用问题，宗毅表示，充电桩捐建的对象主要为酒店、饭店等能够为电动车提供充电服务的单位和个人，这样对于受捐人来说本身已有盈利模式，免费充电相当于增值服务并具备广告效益，酒店、饭店等服务场所更易接受并逐渐形成充电桩标配服务。
按照宗毅的计划，自北至南的公益之行中每隔300公里就捐建一个充电桩，但也有例外，比如从青岛至徐州全程443公里，抵达目的地时特斯拉显示剩余可行航程还有33公里。宗毅告诉记者，十个小时加满电的成本才50元，跑450公里完全没问题，电动车替代燃油汽车只是时间问题而已。尽管存在不少质疑宗毅公益意图的声音或误以为他是卖车的，宗毅表示除了自己是个电动车迷外，和特斯拉或比亚迪没有半点关系，在活动前宗毅就已经购置了一批特斯拉专用充电器并进行改装，就是为了让所有的电动车都能够充电使用。
实际上，宗毅打通的京沪电动车充电之路已经有了第一个吃螃蟹的人，另一位特斯拉车主已经沿着宗毅发布的充电桩地图从北京抵达上海。接下来宗毅将陆续抵达杭州、武汉、长沙、深圳等地并回到广州，电动车京广充电之路的版图很快就可以拼接完毕，这些充电桩的具体方位会实时更新发布，这对电动车爱好者来说是一大利好消息。
行业权威人士表示，推动电动车革命进程需要各方协同整合，公共基础配套充电设施的全面布局是重中之重。以宗毅为代表的公益企业家们参与到充电桩基础设施的捐建中来，对于清洁能源领域电动汽车普及的渠道建设具有标杆性借鉴意义。