在重庆国际车展展厅内，宝马推出的国内唯一一款纯电动SAV--之诺1E吸引了众多关注，其租赁方式拓展的市场模式也受到关注。华晨宝马汽车有限公司之诺品牌管理总监梁坚介绍，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必经之路，同时中央及地方政府对新能源汽车的支持政策也正在加速落地，新能源车是未来，也是必然的发展趋势。
“我国对石油进口的依赖度已经超过了50%，还有城市大气污染问题，这些都决定了新能源汽车是未来汽车发展方向的必然选择。虽然充电基础设施、充电时间、续航里程等方面还面临挑战，但最重要的是重新设计其商业模式”，梁坚说，目前消费者没有投资更多钱购买新能源汽车的动力，因此租赁的方式既灵活多样，又能让消费者切身体验。比如宝马目前新能源车租赁整合了上牌、保险、保养、代步车、充电墙盒安装、道路救援以及拖车服务等一整套内容，这些都涵盖在租赁价格中，综合成本上来看，租一辆1E的3年使用成本仅为购买同级汽油车的一半左右。
深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司销售副总裁孔健说，比亚迪电动车航程设计达到300公里，完全能够满足日常城市行车需求，并正在与南方电网等合作解决基础设施建设问题。“但是推动新能源汽车发展，需要各方协同整合，政府出台激励政策，制造商推出更多技术创新，电网公司等建设基础设施，才能促进这一产业的发展，从根本上解决能源短缺和环境污染问题。
业内专家比尔·罗素说，中国汽车正在快速增长，随之而来的很多城市出现雾霾问题，全球十大受污染严重城市中，中国就有三个。还有能源巨大的消耗，这些都决定了在中国必须发展新能源汽车。
“最重要的是让人们体验到新能源汽车的好处，比如福特、日产在美国都以租赁等方式让更多消费者感受电动汽车，同时汽车厂家要给予经销商一定的激励政策，政府要协调解决充电设施等基础建设和政策问题”，美国汽车行业咨询师艾莉西亚·韦伯表示。
2014年第一季度，中国新能源汽车销售6853辆，同比增长120%，但这仍与规划目标相去甚远。