杭产新能源车将批量上阵
昨天签约的37个项目中，现代服务业和新兴产业占据了主要角色。其中，不少项目不仅符合产生转型升级的方向，更有可能会对百姓生产生活带来改变。
随着特斯拉电动汽车在全球热销，汽车不烧油，已经不再是一个畅想。而伴随着本次签约项目的落地，不久的将来，杭州人将可以坐上本土产的纯电动中巴车，纯电动中、轻型客车，以及纯电动商务车等出行。
昨天签约的纯电动新能源客车项目，由香港联交所上市的五龙电动车(集团)有限公司投资，项目所在地为杭州市余杭经济技术开发区。项目总投资51亿元。其中，一期项目投资25亿元，计划2015年建成后，实现2万辆纯电动中巴车、纯电动轻中型商务车的生产能力。
“相比其他一些国产电动车在原有车型上进行改装不同，我们电动汽车将是全新设计的，并新建工厂专门研发生产电动汽车。”五龙电动车(集团)有限公司执行董事兼营运总裁、杭州长江客车有限公司总经理陈言平告诉记者，五龙电动车集团此前兼并重组杭州长江客车有限公司，在注入研发了6年之久的纯电动车汽车系列车型技术之后，品牌仍将沿用“长江牌”。
陈言平介绍，纯电动中巴车、纯电动轻中型商务车主要针对7~30座的需求，其中商务车更是直接对准目前政府公务用车、中小企业商务接待用车市场，以往这些车型被丰田考斯特主导。陈言平表示，杭州乃至浙江省政府对新能源汽车的尝试全国领先，政策上大力支持，这也是最终在天津、苏州等城市选择中选定杭州的重要原因。
五龙电动车（集团）前身是中聚电池。此前，中聚电池(00729，HK)公布，以代价1.9亿元收购目标公司，而目标公司拥有云南美的客车制造50%间接权益，云南美的客车制造主要从事制造、销售、组装及维修客车、电动汽车及总成，以及零件和部件。收购事项将为集团提供即时平台，以从事电动汽车制造。中聚电池建议，将公司名称改为「FDGElectricVehiclesLimited」，并采纳中文名称「五龙电动车(集团)有限公司」为公司第二名称。该项建议获得股东全票通过，已经生效。
五龙之子公司杭州长江汽车于去年12月与杭州市余杭区人民政府签订纯电动新能源汽车项目投资协议书，五龙并就有关项目收购了杭州一幅地面积34.59万平方米的土地，以作开发制造设施供生产电动汽车之用，且预期该设施将于今年底/明年初开始商业化生产。制造设施将设计成最终年产量为10万辆汽车，包括两座位纯电动乘用车、五座位纯电动乘用车及六至九米长纯电动小巴及混合动力小巴。
投资落户在萧山临江工业园区的新松南方创新研究中心，此次签约了机器人焊接智能化技术应用项目。企业代表刘伟芳表示，之所以选择落户在杭州，是看到了整个浙江经济的发达，同时浙江有很多传统产业需要升级，“机器换人”空间巨大。新松集团正是上市公司机器人(300024)的母公司，是国内机器人研发制造能力最强的企业之一。
据了解，新松南方创新研究中心及产业化基地建成后，每年将下线400台杭产机器人及自动化产品。
超半数项目投资额超20亿元
作为每年浙江经贸投资的重点项目，昨天的签约仪式上，客商云集，阵容强大。联合利华、卡特皮勒、通用电气等10多家世界500强与100多家跨国公司代表及各市政府领导、商务部门、有关园区代表和企业代表共400多人参加了会议。
会上共签约37个全省重大项目，总投资1669亿人民币，其中外资项目22个，总投资182.4亿美元(约1130亿人民币)，协议外资39亿美元(约238亿人民币)。内资项目15个，总投资529亿人民币。涉及新能源汽车、纺织、电力、物流、生物医药、海洋化工、旅游、医疗等行业。
在签约的37个项目中，总投资20亿人民币以上的项目19个。总投资50亿人民币以上的项目10个，投资总额达1306亿人民币，分别占全部签约项目的27%和78.3%。其中总投资最大的奉化宝能国际海湾旅游休闲度假区外资项目，由香港宝能国际控股有限公司投资。
这37项重大投资项目，数量精简而单个规模都不小。组委会表示，前期引入这些项目时，就对这些引进投资项目“约法三章”：投资背景真实，投资项目真实有效，对签约项目要求项目产业符合经济转型升级导向，并在今年内能开工建设，以确保项目实实在在落户浙江。