插电式气电混合动力在车速23公里/每小时以下时为纯电力驱动，23公里/每小时以上时为燃气发电机驱动。在遇到堵车或等交通信号灯时，可以启动纯电动模式，可以有效减少发动机无效工作状态，降低尾气排放量。据测算，与常规天然气公交车相比，氮氧化物排放量可减少76%、二氧化碳排放量可减少60%，PM排放量可减少86%。
插电式混合动力车型充电更加方便，使用更加节能。利用外接电源，使用首末站380伏特工业电即可，每充电30分钟，可以在纯电动状态下行驶约20公里。车辆在正常行驶时、刹车时产生的多余能量还可储存在电池上作为电能利用。根据测算，车辆每公里费用为0.91元，比普通车辆节省约0.7元。
此次投入运营的插电式混合动力车型，长10.5米，具备低地板、阔容量、运行平稳等特点，乘坐舒适度进一步提高，乘客上下车也更加方便。根据车辆在极端天气运行中采集的数据分析，电池在摄氏零下47度仍能正常工作，启动冰雪模式，可以通过控制发动机等，车辆能够在冰雪路面平稳行驶，特别是爬坡时，更加容易。