在交流会上，合肥公交、天津公交、亳州公交分别代表运营企业与参会嘉宾共同探讨了当前中国新能源客车发展现状以及在示范运营中遇到的问题。提升技术自主创新、加快相关配套建设、保持政策连续性成为与会嘉宾的一致共识。会上，安凯新能源客车有关领导表示将长期坚持自主创新，要将产品技术进步作为企业不懈的追求。
目前，安凯在电动客车整车集成与匹配、动力系统集成技术、整车控制系统、电机控制技术、远程监控技术等核心技术方面都取得了突破，自主研发出整车控制系统、驱动电机、电机控制器、锂电池管理系统、远程监控系统、绝缘检测系统等，并成功运用在新能源整车上。在电动客车散热、增程式技术、能量管理、整车控制系统等方面，安凯已申请67项国家专利，其中发明专利14项。其研发团队攻克了永磁电驱动系统控制策略、电动空调分体技术、双层电车制动系统技术等难题，成功研制出国内第一辆三桥纯电动双层客车，并在广州示范运营。安凯自主研发的轮边驱动桥已成功装车，自主开发的整车CAN总线、电机、绝缘检测系统、32位整车控制器和远程监控系统实现批量应用。
活动期间，与会嘉宾参观了安凯新能源汽车研发实验室，以及由安凯申报在建的“国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心”。目前正在建设的新能源汽车传动系统、动力电池、电控系统、整车研发与性能、零部件性能等五大实验室，建成后将具备实验室条件下的新能源和传统整车性能测试、验证能力，零部件性能测试、验证和开发能力，动力系统开发、集成匹配能力，动力电池系统开发、测试能力，整车控制系统软硬件开发、验证能力，新能源和传统整车性能仿真、测试能力。
随后，主办方组织嘉宾参观了安徽最大的纯电动客车充电站——合肥瑶海公交停保场充电站。瑶海公交停保场充电站容量4000千伏安，可以满足90辆电动公交车的充电需求。2014年合肥预计再投资6162万元资金，用于全市范围内新建大型公交充电站，扩建现有柳树塘、瑶海充电站，共计将达到196个充电桩。作为全国首批“节能与新能源汽车试点城市”之一，合肥市计划在2015年前计划推广7500辆新能源汽车。从2009年开始，安凯在合肥、大连、上海等地率先推行“以租代买”的纯电动车电池租赁模式。2010年1月，合肥市政府采购了30辆安凯纯电动公交车，全部投放在合肥公交18路线上，成为世界首条纯电动公交线路。该车单车耗电0.98度/公里，千公里故障率仅0.76%，完全满足公交运营要求。目前在合肥运营的安凯纯电动客车，已经创造了世界纯电动客车连续运营的纪录，单车运营里程超过25万公里，不断创造和刷新中国新能源客车的运营纪录。
据悉，安凯新能源汽车基地即将于2014年8月建成投产，该基地包括新建新能源客车整车、全桁架式新能源客车专用底盘和关键动力总成生产基地，项目建成后将达到6000辆新能源客车整车和全桁架式新能源客车专用底盘、1.2万套新能源客车关键动力总成的研发和生产能力。