侯延琨称，从人均GDP、家庭可支配收入与车价等方面评价，目前国内消费者的汽车购买力不存在大的问题，从理论上讲中国汽车市场的发展空间很大。但因汽车保有量增加带来的雾霾天气增多、城市堵车严重等问题会制约汽车市场的发展，给市场发展带来不确定因素。与此同时，给汽车市场发展带来积极影响的是，近来中国部分城市的交通情况的改善超出预期，消费者对限牌等政府控制措施的担忧事实上也在“催熟”汽车市场。
因此，瑞银方面预计，2014年乘用车销量预计1828万辆左右，比上年增长约12%。其中轿车预计销售1323万辆，SUV和MVP预计分别销售364万辆和141万辆。
尽管汽车销售市场有望保持较快增长，但资本市场对汽车板块相对看淡。瑞银方面分析称，目前投资者对宏观经济形势的判断相对悲观、投资中心转向TMT及医药板块等因素影响了汽车板块市场表现。
对于新能源汽车强劲发展势头，侯延琨认为目前电动技术已经可以商业化，打开高端电动汽车市场的条件也已经成熟。但他同时认为现阶段新能源汽车的性价比相对较差，中低端市场的打开将面临压力。国内依靠政府补贴的新能源汽车发展模式也将面临可持续性的问题。
此外，侯延琨认为目前市场对新能源汽车公共充电设备建设的认识存在误差，按照其它国家的统计数据，大部分私家车的日行驶里程相对有限，新能源汽车不太需要在公共设备充电，而主要由家庭充电设备来解决汽车充电问题。