因锂电池产能不足，三菱汽车公司近日宣布将延后欧蓝德插电式混合动力汽车在美国上市的日程，预计将推迟到2015年上市。
此外，为达到加州监管机构针对复合动力车型的规范，所有车型都将配置一组电池管理系统来监控电池容量变化，因为电池组的老化程度将影响实际驾驶性能，因此，三菱汽车目前也在针对这一规范而进行局部修改，以期缩短上市时间。
做为三菱旗下首款插电式混合动力车型，欧兰德(Outlander)PHEV最早于2012年法国巴黎车展亮相，当时也是全球唯一一款采用复合动力的SUV车型，然而受限于LEJ(Lithium Energy Japan ，由MITSUBISHI、GS YUASA、三菱商事共同出资成立)的锂电池产能，上市至今也仅于欧洲、日本两地销售。
作为继i-MiEV后的战略性产品，欧蓝德PHEV不仅是以宽敞的空间运用和优异的越野性能著称，其所搭载的2.0L四缸MIVEC引擎与12kWh/300V的锂离子电池模块，在日本JC08测试条件下取得了67km/L的平均油耗(油电复合模式)和897km的续航表现。
就产品而言，欧兰德PHEV的竞争力确实不容小觑，截至3月底，全球市场销量达3.5万辆，虽然遇到产能吃紧、电池问题，但仍销量不减。
