地方保护政策是阻碍新能源汽车走进各城市的最大障碍之一。极致的代表就是地方另立新能源汽车“目录”。记者近日获悉，工信部正在加速清理各地地方保护政策，“地方目录”或将废止。
5月21日，工信部在北京召开交流会议，邀请39个新能源汽车推广示范城市或区域的负责人共同商讨新能源汽车的推广意见。此次会议的主题之一，即为清理地方保护政策。一位参会的地方新能源汽车主管官员透露，政府或许会在短期内出台专门文件，所有现行的地方目录将被立即废止，未出台的地方保护政策也将被叫停。他认为，地方保护已经严重影响了新能源汽车在各地的推广数量。“工信部一定会加速来清理地方保护政策，最快5月底就会出台相应文件，最迟也不会超过6月中旬。”
对于个别气候条件特殊的地区，如哈尔滨会在冬季遇到极寒天气，对汽车电池抗低温性的要求比较高，这种地区性的要求可以统一提交国家进行审核，审核通过后才可实施。上述官员对这一举措表示赞成，他表示，“地方的推广是应该大门敞开的，只要进了国家公告都可以进入。然而特定环境条件对车的要求还是要满足，这样才能保证车辆在极端天气中可以正常运行。”
比亚迪为了销售其电动汽车四处投资建厂
此前，奇瑞新能源副总经理方运舟也对第一电动网记者透露，工信部已开始牵头梳理新能源汽车推广各地方不合理的地方保护政策。方运舟称，工信部的相关通告已下发到各地方经信委等相关部门，然而并不清楚具体实施办法和时间表。方运舟期待这一举措的落实，希望新能源汽车能够在各地享受平等待遇。
清理地方保护政策最初是由马凯副总理在深圳调研时提出的。据国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚介绍，在深圳研讨会上，马凯副总理讲话后做了分工，地方保护政策的清理由工信部来落实。工信部此后还搞了小型座谈会。在讨论过程中，参会专家对设立地方“目录”的城市提出了批评。
马凯副总理2013年底至2014年初对新能源汽车频频喊话。
目前全国范围内只有北京上海两个城市存在新能源汽车地方目录，中国汽车工业协会秘书长董扬曾对第一电动记者表示，“马凯副总理要求各城市都不允许设置地方目录，今后，已设置地方目录的城市会逐步取消目录的设置。”北京市此前拟将在6月公布第二批进入北京市地方目录的车型名单。工信部的清理活动是否会影响第二批名单的出炉，暂难评估。
除了地方目录以外，各地或多或少或存在一些隐性地方保护政策，此次工信部将一并清查。不过，王秉刚对工信部清理地方保护政策的工作效率与效果持保留态度。