同样在这一天，比亚迪销售有限公司副总经理李云飞在微博率先公布了比亚迪4月销量数据，新能源车型销量连续上涨：秦4月销量为910辆，2014年前三个月则分别为673辆，834辆，877辆。综合计算，比亚迪秦2014年1-4月累计3294辆。
据悉，比亚迪秦今年2月进入上海新能源汽车产品目录，当时并未确定可申请上海市补助的额度，仅提出“约需3个月对车辆的技术性能进行检测后确定”上海市补助。其时，比亚迪方面表示，由于上海对这款车的地方补贴尚未确定，公司将先行垫付3万元补贴。
也可能是受比亚迪进入杭州市场消息影响，“秦”在上海获得3万元的地方财政补贴，将与北京市地方主管部门“拒绝混动汽车进入补贴目录”的政策形成强烈反差，与此同时，随着众多企业行业资深人士对新能源汽车设立地方目录的抵制与施压，究竟还将有多少个新能源汽车试点城市选择以“目录”方式管理新能源汽车地方补贴，到目前还是个未知数。
另据了解，此次，比亚迪秦确定获得上海3万元/辆本地补助，与上汽荣威550plug-in插电式混合动力轿车补偿标准一致。而与此同时，与秦同期进入上海新能源汽车产品目录的北京牌E150纯电动汽车仍未确定上海市补助标准。
