2013年11月，太原市被国家四部委列为新能源汽车示范城市，政府加快电动汽车推广进程，提出了2014年50辆电动公交车和200辆电动出租车推广应用计划，太原供电公司积极探索和研究电动公交车基础建设运行模式。专家认为，“电动公交车换电站典型设计及关键技术研究科技成果”在五个方面实现了首次：首次采用集装箱模块化设计，具有占地小、投资少、速度快和布局合理特点；首次研制模块化、集装箱式智能存储充电仓，实现了充电设备运行管理的智能化；首次采取独立的伺服电机和高精度减速机的动力源组合件设计等先进设计技术，实现了换电设备重量轻便、快速灵活；首次采用优化配置算法，达到换电站投资效益的最大化；首次采用监测充电模块使用寿命方案，实现充电模块的在线监测，保证了换电站整体运行和服务能力的可靠性。
据了解，目前太原市有公交线路130余条，公交车总量2650辆，日行驶里程约31万公里。通过测算，100辆纯电动公交车每年将减少燃油需求2774吨，对比普通燃油车型，每年将减少二氧化碳排放6533吨。未来5年，太原市将建设28座电动汽车充电站。通过采用此项技术，今后我市电动公交车换电站的科技含量和服务能力将达到国际化、智能化水平。而且换电站将使用新型全自动换电机器人，更换电池大约需要6分钟至8分钟，电动公交车续航能力为120公里，完全能够满足普通公交车日行驶里程。