4月份，美国插电式汽车共售出8605台，较2013年4月的7138台，大幅增加20.5%。销量排行前三名在4月发生了变化，日产聆风(LEAF)继续蝉联冠军，特斯拉Model S前三月一直保持的亚军地位不保，被通用沃蓝达(Volt)和丰田普锐斯插电式混合动力车(Prius Plug-In)挤出前三，滑落至第四位。
美国2014年1至4月电动汽车销量统计(单位：台)
市场领头羊
聆风纯电动汽车4月份在美国市场共售出2088台，较去年同期增加7.8%，当月的销量为1936台。过去14个月来，日产设定了一系列的新销售目标，但几乎每个月都创造新的单月销售记录。这一结果在今年3月曾令人印象深刻，当月2507台的销量仅比去年12月的历史记录少了22台。整体而言，日产2013年共售出22610台聆风，较2012年的9819台出现大幅改观。依据目前的态势，我们预计日产2014年在美国能够卖出约30000台聆风。
聆风在田纳西州Smyrna美国工厂的新生产线已经运行了近两个月，库存量正在增加，值得该注意的是，日产似乎已经开始了2015款聆风的量产，等待着宣布上市。据悉，新车多一种新的颜色选择，标配方面也有一些变化。
雪佛兰沃蓝达4月共售出1548台，较2013年4月的1306台增长了17.5%，销量排名也从第三位上升至第二位。但是，今年前4个月，沃蓝达的累计销量为5154台，较去年同期下降7.1%。
4月对沃蓝达来说可谓利好不断。通用汽车再次确认将投资4.49亿美元生产下一代车型，第二代沃蓝达的车型年份定为2016款，预计2015年下半年上市。此外，沃蓝达的库存激增现象已经降低到到一个比较合理的水平。我们预计沃蓝达5月可望延续良好势头。
丰田普锐斯插电式混合动力车4月在美国售出1741台，较去年同期猛增179%，创出今年以来最好销售成绩，跃至销量排行第三位。今年1至4月累计销售5037台，增幅较去年同期超过70.6%，单月均保持强劲涨势。与聆风相似，丰田普锐斯插电式混合动力车5个月前降价2010-4620美元，起价降至29990美元，促进销量大幅增加。
特斯拉Model S没有公布确切的月度销售数据，直到5月7日第一季度财报公布时才能揭晓。从生产和交付的情况分析，特斯拉目前的供货重点主要在欧洲，与3月相比，美国的交货量有所下降，估计Model S在4月出售了1100台。
第二季度可能会成为特斯拉最难的一季，许多欧洲国家需求不断增长，消耗着美国本土的库存，同时该公司还面临Model X电动SUV的投产问题。
插电式混合动力车
福特的两款插电式混合动力车型4月份的销量均出现下降，Fusion Energi出售743台，较3月下滑21%，C-Max Energi出售525台，较3月下滑14%。
从过去7个月的情况来看，福特插电式混合动力车的销量不断稳步上升，预计未来将摆脱困境重拾升势。2013年，Fusion Energi为福特家族带来惊喜，2月才上市的这款车，实现了全年超过6000台的销售业绩。福特已经将这款车型的起始零售价调降了4000美元至34700美元，这意味着2014年的销量有望达到2013年的近一倍。福特C-MAX Energi去年卖了7154台，是美国第五大畅销插电式汽车，尽管今年3月的销量比其他同款车型稍显低迷，但仍售出了610台。
4月份，凯迪拉克ELR的库存量急剧上升，近2000台ELR坐等出售，但仅卖出61台。库存积压的情形自2月开始，60%的经销商并没有因低需求而降低推销热情，3月凯迪拉克ELR曾售出81台。所幸的是，凯迪拉克ELR的库存水平预计会开始下降，因为通用汽车已决定减少这款豪华插电式跑车的产能。同时，75995美元的标价未来也存在下调空间。
保时捷Panamera S E-Hybrid 4月在美国售出63台，较3月的56台有所上升，这款车曾在今年1月刚上市时创出141台最高销售记录 。展望未来，预计这款插电式混合动力车型可占到所有Panamera车型10%-15%的销售份额，这一车系每月的销量通常约在500台。
本田雅阁插电式混合动力车4月在美国售出37台，创年内新高，1至3月的销量分别为27台、24台和18台。可以说雅阁插电混动车的销量平平，每个月我们都在问同样的问题：本田是否真的想在美国卖这款车？至于定价，雅阁插电混合动力汽车并不便宜，38780美元的标价明显高于消费者的期望值，我们预计本田在不久的将来会重新审视推出促销举措，反之或者会完全停止供货。
那些低销量电动车
福特福克斯电动版4月出售115台，过去15个月来，单月销量一直维持在100台上下，只有在今年3月大卖了177台，归因于当月打折6000美元的促销。近期，福特宣布福克斯电动版将在今年下半年推出2015款车型，但是变化不大。
Smart ForTwo Electric Drive电动每个月都在争当第二梯队的头把交椅，除了前6名车型外，还有其他10款车型在角力，4月份，2座Smart电动版以203台的销量胜出，打破了3月曾创出的最好成绩186台！这款车也是第一个在美国提供电池租赁服务的车型，购车成本从而降到19990美元，每月电池租金为80美元，包括了全面和长期的电池保修。
其它品牌方面，丰田RAV4电动SUV售出69台，较3月的73台略有下降；雪佛兰SPARK EV售出97台，低于3月的108台；三菱i-MiEV电动汽车售出12台，厂商推出了一些打折手段，起价调整为22995美元；本田飞度电动版售出50台，初级年内新高，今年秋季这款车将停产。菲亚特500e未公布销量，Baum & Associates via HybridCars统计其销售了152台，今年夏天，菲亚特500e将在美国第二个州——俄勒冈州开始发售。
宝马i3电动汽车5月2日开始在美国市场销售，数百辆宝马i3正停泊在美国港口，未来几周将交付经销商。