昨天，在东关电动汽车充电站，邵先生正驾驶着康迪“小电跑”来换电池。他告诉记者，自己一般10天换一次电池，35元能开100公里。买车成本大约是汽油车的1/10，电池0.35元一公里，比用汽油省。
记者了解到，目前金华已经有723辆电动汽车上路。从2009年开始，金华启动新能源汽车推广工作，推广车型达到9款。去年11月，金华入围全国首批新能源汽车推广应用城市，在金华购买、上牌新能源汽车，可根据纯电续驶里程享受3.5万~6万元的中央财政补贴。
此外，金华市政府也出台了补贴政策，补助金额根据各款车的市场价格在2.8万元到50万元不等。如果市民购买的是换电模式的纯电动汽车，还有进一步优惠。截至目前，补助财政专项资金达到1720万元。
充电设施是否便利完善，直接影响着车主的购买意向和驾车体验。
记者了解到，目前金华已建成标准充换电站6座、电池配送站6座、换电站17座，市区形成2.5×2.5公里的充换电设施网格布局。在永康、义乌、兰溪等县市建成了电动汽车充换电服务网络，实现电动汽车的“县际联网”。
预计2015年，金华将新建充换电站5座，换电站12座，公交车专用充电站1座，充电桩110个。建立15个节能与新能源汽车维修服务网点，形成“城区10分钟、郊县20分钟”充换电服务圈。
金华经信委相关负责人表示，目前金华已经在开发区开建新能源汽车产业园，随着新能源车辆不断增加，政府部门会在政策补贴和基础设施上加大投入。
康迪副总应进锋也透露，康迪公司正计划在市区推行“微公交”模式。今后市民可以像租公共自行车一样，共享电动汽车“一个租赁点租车，可在任何网点还车”的社会化服务。众泰公司相关负责人也表示，目前出厂的133辆锂电池众泰汽车，等待时机成熟，也将投放租赁市场。
