日前，日产汽车公司以及旗下全资子公司——日产分析与研究中心宣布了他们通过对锂电池阴极材料在充放电过程中电子活动的观察，从而取得了在电池的性能方面 更进一步的研究成果，随即，新的电池技术将使得容量、寿命都能有质的改善。这种新的电池分析技术不仅会进一步推进日产汽车在电动车领域的发展，对于整个电 动车行业也会是个刺激。
如果新电池技术投入使用，那么日产的聆风的续航里程很有可能会接近500公里。500公里是个什么概念呢？就我国实际情况来说，《中华人民共和国道路交通 安全法实施条例》明确规定不得连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。还有我国高速公路限速规定最快车道限速是110-120 公里/小时。那么最快120公里/小时，最多连续开4小时。也就是说在不违反交通安全法的情况下，驾驶员一次最远也只能跑480公里就要休息了。那么在一 些情况下能够续航接近500公里的纯电动汽车完全可以做到和燃油汽车一样。虽然这一技术还没有成为现实，但是已经足以说明燃油汽车不是不可取代。
其实锂电池的研究早有突破。去年，日本积水化学工业公司近日开发出新型车用锂离子蓄电池材料，电动汽车(EV)将拥有原来3倍的续航能力。同是去年我国复 旦大学研发新型水锂电池，可使电动汽车续航突破400公里，且充电时间仅需十几秒钟。但是这些都是科研单位的研究成果，但是这次不同的是消息来自日产汽车 公司，对象是一个真实存在的聆风纯电动车。也就是说锂电池性能提升已经从科学家手中的科研成果，正在变成商人手中的技术，那么离消费者手中的商品只有一步 之遥了。相信不久那个我们期待已久电动汽车就会来到我们身边。