万向集团近来在对美国插电式混合动力跑车制造商FiskerAutomotive的破产资产拍卖中胜出。万向的前期投资金额为1.49亿美元，取得Fisker因技术问题而垮掉的插电式混合动力跑车事业。万向在之前的拍卖中已买下Fisker的电池供应商。
在掌握了Fisker高档Karma汽车的设计后，有助于万向进一步朝着在中国生产电动车前进。根据国际能源署的数据，中国电动车市场预计在2020年时以销售计将是全球最大。Tesla同样看好这块市场，预期在2014年全球销售将成长一倍，而中国将占总销售的三成左右。这暗示在中国大陆将有约1.4万辆汽车转换成全电动车，尽管价格高达73.4万元人民币。
不同于能使用汽油的混合动力车，全电动汽车必须要有充电站网络。Tesla已在美国建立了快速充电站网络，但在中国可能没有办法直接复制此作法。比亚迪(002594.SZ)等国内竞争对手已有类似的计划，而且北京当局一直在推动汽车厂商采用单一的充电技术标准。
充电站的缺乏说明了中国人2013年何以只买了1.8万辆插电式电动车，同期美国人的买入量则近乎于五倍多。对于公寓住户来说，找到有效的汽车充电方式也是一大挑战。
然中国政府竭力推动建立统一的充电网路。如果事情顺利，电动车在中国人口密集的都市可望迅速普及开来。尽管中国对汽车的青睐还没有扩及到电动车，但别想当然的以为这种情况会持续下去。