许多公司在公共场合支持绿色政策，然而私下追求的目标却截然相反，丰田却将这种现象改变过来。其他汽车制造商向媒体宣传对电动汽车的热情，然而却向顾客推销耗油SUV。丰田的领导人员公开反对电动汽车，该公司积极游说反对政府支持电气化。然而，回到实验室，丰田工程师研究先进的电动汽车技术。
信不信由你，根据日本经济新闻社(Nikkei)最近的一项研究，到目前为止，丰田是固态电池专利的主要持有者。其他日本公司在这一领域的专利持有也名列前茅。
电动汽车的固态电池仍处于原型阶段，然而由于固态电池具有更久的续航范围、更快的充电时间以及可减少火灾风险，人们对其的期望更大。
《日经指数》与东京研究公司Patent Result合作，共同研究与固态电池相关的全球专利应用，并发现丰田是领先者，已拥有1,331项已知专利。松下位居第二，拥有445项专利，日本另一家公司Idemitsu Kosan拥有272项专利，位居第三。总而言之，日本公司占据了前十名中的六个。
丰田自20世纪90年代就开始研究固态电池，现在在广泛的应用领域拥有专利，包括电池结构、材料与制造工艺。2020年，汽车制造商展示了通过固态电池供电运行的原型汽车。同年，丰田与松下成立合资企业，共同研发固态电池技术。
丰田表示，他们计划2025年推出一款采用固态电池的混合动力汽车。日产与本田计划在未来十年的后半期推出固态电动汽车。大众宣称计划推出配备固态电池的车型。
中国化学与物理电源行业协会 杨柳翻译
2022.9.7