爱迪生电气研究所（The Edison Electric Institute）是一家公用事业贸易集团，该公司宣布成立国家电动公路联盟（National Electric Highway Coalition），其中包括50家EEI成员以及田纳西河谷管理局（Tennessee Valley Authority）。该组织联盟致力于提供电动汽车快速充电站的电力公司之间的合作，至2023年底，让人们有信心沿着美国主要的旅游路线驾驶电动汽车。
EEI总裁Tom Kuhn说：“通过合并并扩大正在进行的工作，在主要的旅游路线建立快速充电基础设施，我们正在建立一个基础性的电动汽车充电网络，这将可以推进更多的客户购买电动汽车。”
公用事业肯定对扩大充电基础设施更有兴趣，这既是一种收入来源，又可以储存能源资源。到目前为止，EEI成员公司已经在各种电动汽车相关项目上集体投资了30亿美元。
EEI电力运输部长Kellen Schefter表示公用事业公司在联合政府中的角色可以是各种形式的。一个有建设性的战略是将高压延伸至公路沿线上现有的或新建立的充电地点，无论是充电器是由私人充电网络运营还是直接由公用事业公司运营。Schefter说：“我们将实现以上所描述的战略。”
目前还不清楚1.2万亿美元的联邦基础设施法案中用于充电网络的75亿美元的资金要如何分配（假设法案在华盛顿政治混乱中幸存），但Schefter 表示他猜测大部分资金将通过州政府分配。根据目前的计划，50亿美元将通过州政府输送，25亿美元将被视为是《充电与燃料基础设施项目》的项目资金，该项目是支持充电站、氢气、丙烷和天然气的基础设施。
根据E&E新闻报道，大多数公用事业公司计划的充电基础设施工程都需要得到州公用事业委员会的批准。根据近期的EEI的一份调查显示，在31个州和哥伦比亚特区内的52家电力公司已经获得委员会批准，开始启动各种类型的电力运输计划，总预算将近30亿美元。然而，其中大部分是试点项目，超过80%的预算是指在加州、纽约和新泽西州等开展的大型项目。
中国化学与物理电源行业协会 杨柳翻译
2022.1.17