据称，“浮动动力驳船”项目是东南亚地区的第一个此类项目，54MW/32MWh的电池储能将与客户Therma Marine Inc（TMI）在菲律宾省达沃奥罗省马科市的100MW热电驳船集成。
Wärtsilä表示，现有的电力驳船使用柴油发动机，储能系统将帮助其向电网提供快速响应辅助服务，为此，TMI与输电运营商菲律宾国家电网（National grid Philippines）签订了合同。短时间电池系统的加入将使动力驳船的爬坡时间从15分钟减少到3分钟。
该项目进展迅速，去年9月由TMI递交了一份联合系统交付和工程采购与施工（EPC）合同的Wärtsilä，预计今年第四季度完工。Wärtsilä表示，该公司最近推出的Gridsolv Max处储能解决方案将使用10个存储单元，并将在该公司专有的GEMS能源管理和控制软件平台上运行。
Wärtsilä将通过这种创新和独特的浮动储能驳船满足我们的迫切需要。至少可以说，他们在不到12个月的时间内推出这一一流解决方案的能力令人印象深刻，Aboitiz Power首席执行官兼总裁Emmanuel V.Rubio说道。
该国首次使用浮动储能解决方案表明“灵活资产对于实现可再生能源目标的重要性，特别是在该地区。虽然这是该公司在东南亚第一个如此规模的浮动储能系统，但Wärtsilä已经通过全球26艘内燃机动力驳船安装了1500MW的容量。该公司表示，其在海洋技术领域以及储能系统集成和EPC工作方面的经验使其非常适合这类项目。
“除了满足TMI的需求外，必须注意的是，Wärtsilä是此类项目的唯一EPC供应商。另一种选择是由一家供应商负责驳船，另一家供应商负责储能系统，这将需要大量的协调，无疑会大大减缓最终交付的速度。”Wärtsilä澳大拉西亚地区能源业务总监Kari Punnonen说。
TMI是菲律宾电力公司Aboitiz power的子公司，该公司拥有包括热能和可再生能源在内的发电资产组合，以及能源零售业务。新项目将与TMI运营中的两个浮驳发电厂中的一个联合选址，该公司表示，这将在需要时为该国南部棉兰老岛地区提供额外的动力。
在菲律宾，由许多可用土地有限的岛屿组成，漂浮驳船上的发电厂被视为满足能源需求和帮助整合可再生能源规模的一个办法。据政府统计，中国的发电结构包括约10.5%的水力发电、13.4%的地热发电和约1%的风能和太阳能发电，加上约0.4%的生物质发电，其余来自煤炭、石油和天然气。
菲律宾能源部的国家可再生能源计划（NREP）的目标是到2030年将可再生能源发电量提高到15GW以上，包括地热发电量增加75%，水电发电量增加160%，投产超过2GW的新风电和284MW至1528MW的太阳能。达到这些目标将使该国可再生能源的比例达到50%至60%。
与此同时，Wärtsilä似乎正在加大其在东南亚地区的储能业务，其传统业务部门已经提供了超过9000MW的主要基于发动机的电力解决方案，其中包括大约300MW的储能。去年10月，该公司宣布新加坡有史以来第一个电网规模的储能项目完工，并表示继2020年初宣布的另一项100兆瓦东南亚联合EPC和系统交易之后，该公司又收到了一份90兆瓦/90兆瓦时的东南亚电池储能订单。