该系统由犹他州立大学的无线电力传输研究组和犹他智能运输研究所联合设计开发。充电板置于巴士停靠站下方，电动公交车每次驶过充电板就会自动感应充电，无线感应充电设计也意味着电动公交车电池的可以更轻、更便宜。
该电动公交车的原型去年研制成功后，WAVE公司着手商业化，先后募集到两轮920万美元的风险投资，原型车的研发则是得到联邦运输管理局270万美元的资助和USU的资金支持。该公司计划在现有的公交车加装电驱动和充电感应系统而扩大应用。
近日，美犹他州州立大学（USU）的研究人员成功地开发出并测试通过无线感应充电电动公交车，USU孵化的一家初创企业WAVE公司计划将该系统推广到全美。
该系统由犹他州立大学的无线电力传输研究组和犹他智能运输研究所联合设计开发。充电板置于巴士停靠站下方，电动公交车每次驶过充电板就会自动感应充电，无线感应充电设计也意味着电动公交车电池的可以更轻、更便宜。
该电动公交车的原型去年研制成功后，WAVE公司着手商业化，先后募集到两轮920万美元的风险投资，原型车的研发则是得到联邦运输管理局270万美元的资助和USU的资金支持。该公司计划在现有的公交车加装电驱动和充电感应系统而扩大应用。
该系统由犹他州立大学的无线电力传输研究组和犹他智能运输研究所联合设计开发。充电板置于巴士停靠站下方，电动公交车每次驶过充电板就会自动感应充电，无线感应充电设计也意味着电动公交车电池的可以更轻、更便宜。
该电动公交车的原型去年研制成功后，WAVE公司着手商业化，先后募集到两轮920万美元的风险投资，原型车的研发则是得到联邦运输管理局270万美元的资助和USU的资金支持。该公司计划在现有的公交车加装电驱动和充电感应系统而扩大应用。