据外媒报道，宝马iX正在斯堪的纳维亚半岛的北极圈内进行极端天气下的最终冬季测试。其将对驱动系统和悬挂系统进行微调，并且对电动机、四驱系统、高压电池、热管理、充电方面进行低温测试。
在测试中，宝马eDrive技术面临了巨大的挑战，如何保持高压电池和高压充电正常运行，是测试的重点。宝马希望能够在任何环境下都能为用户显示准确的续航与充电信息。
工程师也会评估低摩擦系数路面上驱动系统和悬挂系统间的工作情况。同时，在北极圈内冰雪路面上会进行极端驾驶，以为其进行精确调校，从而让车辆在纵向和横向动力学上的表现达到极限。
宝马iX是基于集团未来全新的、模块化的、可扩展构造理念的首款车型。它从一开始就被设定为纯电动汽车，凭借新电驱技术、轻量化结构和优化的空气动力学特性，它做出了相当高效的能效表现。
BMW iX将会配备超过100kWh的电池组，并获得超过600km的WLTP续航里程。动力方面预计会配备两台总功率为370kW/500马力的电动机，可以在5秒内完成零百加速。充电方面，BMW iX将能够以高达200kW的速度进行直流快速充电，并在40分钟内能完成从10％充电到80％电量。
