根据公示，恒大新能源汽车拟首次公开发行股票并在境内证券交易所上市，现已接受海通证券辅导，并于9月22日在深圳证监局进行了辅导备案。
9月18日，恒大汽车在港交所公告称，经董事会决议，其拟发行人民币股份及于上海证券交易所科创板上市。
9月25日，恒大汽车再次发布公告补充道，除了预计发行的人民币股份的初始数目不超过1555867058股股份（行使超额配股权前），占不超过于2020年9月30日建议发行的人民币股份数目扩大后已发行股份总数的15%；且人民币股份均为新股份，不涉及转换现有股份外，还透露了扣除发行费用后，募资金额的用途：将有70%投向新能源汽车项目研发、生产及营销网络建设项目，30%将用于补充营运资金及一般企业用途，以改善公司的财务状况。
中报显示，恒大汽车的业务主要分为健康管理和新能源汽车两部分。上半年，恒大汽车实现营收45.1亿元，同比增长70%；其中健康管理业务依然是营收主力，占比超98%。新能源汽车业务上半年收入5300万元，较去年同期下降81.36%。
中期业绩会上，管理层曾介绍了汽车业务的资金投入和盈利预期，其表示2019年集团投入147亿元支持汽车业务发展，主要用于股权收购、研发支出、工业用地和取得和基地建设等。今年上半年，集团提供了30亿元资金支持，下半年计划投入27亿元，主要用于股权收购。2021年，随着产业链整合的完成，集团给予汽车业务的支持主要用于工厂土地和研发，预计投入90亿元。
这也意味着，2019年-2021年三年间，恒大集团对汽车业务的总投入预计为294亿元。“2022年后，随着量产销售，汽车集团开始形成稳定的现金流，集团将不再投入”。
同时管理层还透露，恒驰汽车将在2021年上半年进行试生产，目前恒大汽车正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，其中恒驰展示体验中心36个、恒驰销售中心1600个、自营及授权维保修售后服务中心3000个。
在冲刺科创板之前，9月15日恒大汽车还宣布以先旧后新方式安排引入腾讯、红杉资本、云锋基金、滴滴出行等多家投资方，总计筹集约40亿港元。