近日，丰田在常熟设立生产混合动力汽车用电池公司，年产量可供11万辆车使用。而且日立汽车系统公司也于近日宣布，其公司成为日产在北美推出的“Pathfinder Hybrid” 锂电池充电电池组供应商。20130531092718822
11月14日丰田宣布，将与常熟新中源创业投资有限公司、Primearth EV Energy公司（总部：静冈县湖西市）、丰田汽车（中国）投资有限公司共同出资，在江苏省设立了生产混合动力汽车用电池的公司“新中源丰田汽车能源系统有限公司”。新公司主要负责丰田汽车研究开发中心（中国）正在开发的“中国产混合动力组件”的主要部件之一——电池，生产能力约为每年供11万辆车使用。
而日立汽车向日产供应的锂离子充电电池组，由日立汽车系统美国公司Hitachi Automotive Systems Americas的肯塔基工厂生产，电池单元由日立车辆能源制造。
由此可见日本电池企业正在寻求一种新的发展方式，即与整车企业合作，借由日本车企新能源汽车的对外推广，扩张其在其他国家的市场份额。
值得一提的是，今年年中，湖南科力远曾表示，将联手丰田汽车在国内设镍氢电池Pack厂，拟与常熟新中源创业投资有限公司、Primearth EV Energy株式会社、丰田汽车（中国）投资有限公司及丰田通商株式会社合资设立“科力美（中国）汽车动力电池有限公司”，以开发、制造和销售搭载于汽车的镍氢蓄电池单体模块，并为其提供售后服务，建厂地点选定常熟。
按照当时的说法，拟建的”科力美”注册资本约3.1亿元，其中，Primearth EV Energy出资41%，科力远出资40%，丰田汽车方面两家公司合计持股9%，常熟新中源创业投资有限公司出资10%,这家合资厂的投资总额定为9.3亿元左右。而现如今成立的新公司资本金为975万美元。出资比例为常熟新中源创业投资50％，丰田35％，Primearth EV Energy 10％，丰田汽车（中国）投资5％，总投资额为2437万美元。
但是在11月14日新中源丰田汽车能源系统有限公司成立之时，曾经拟于科力远达成合作的几家公司齐聚一堂，却不见了科力远的身影。这难免让人疑惑，是什么原因让科力远撤出了这次合作？而且曾拟为头号股东的Primearth EV Energy也变成了常熟新中源创业投资？
