日前，据外媒报道，特斯拉CEO埃隆-马斯克已经确认了特斯拉新的电池设计，型号为4680的电池将首先用于明年在柏林Gigafactory生产的Model Y上。
自从马斯克称特斯拉将在德国生产的Model Y引入“核心结构设计变革”后，这位CEO在终于在Twitter上给出了证实。
据了解，除了4680电芯和前后单件铸件工艺外，柏林Giga factory还将采用全新的涂装系统。
特斯拉计划在2021年下半年在柏林Gigafactory开始生产Model Y。
新技术意味着更大的生产风险。马斯克预计，所有这些新技术的应用和验证大致需要两年的时间。
在约2年后，当这些新技术得到验证时，特斯拉弗里蒙特与上海工厂逐渐也将采用柏林工厂的新工艺。
不仅要用单件铸件生产后部和前部车底盘，而且要把这两部分与电池组本身联系起来，而不是用独立的底盘来安装独立的电池组。
马斯克在Twitter上补充道：“电池组将是一个粘合的结构，电池片在钢制的上下层钢板之间提供剪切力传递，消除了大部分的中心车身部件，同时提供了更好的扭转刚性和改进的极性力矩或惯性。这是一个重大的突破。”
特斯拉上个月公布了激进的新设计后，业界指出，一旦车辆发生碰撞，可能会出现维修成本高昂的问题。
马斯克这次简单地解决了这个问题。“碰撞吸收轨可以被切断，用螺栓连接的部分代替，用于碰撞修复。”他说。
特斯拉的新结构电池组需要使用新的4680电池单元才能工作。这家汽车制造商目前正在弗里蒙特的试验工厂加紧生产这种电池，目标是在明年年底达到10GWh的年产能。
这将足以负担年产超过10万辆的Model Y汽车。
