“上汽将坚持在纯电动、插电混动、燃料电池三条技术路线上持续投入，计划在2025年前投放近百款新能源产品，其中包括近60款自主新能源车型。”
9月28日，在2020世界新能源汽车大会上，上汽集团总裁王晓秋作出如上表述，同时分享了上汽在新能源汽车产业高质量发展方面的思考和布局。
9月28日，上汽集团总裁王晓秋在2020世界新能源汽车大会上发表演讲。 微博@上汽集团发布 图王晓秋称，近年来，中国新能源汽车产业靠“走开放路、打创新牌”，有了全球瞩目的发展成绩。“开放”让中国新能源汽车市场的竞争格局发生了深刻变化，也迎来了新的挑战和机遇。新的发展机遇也已出现：私人用户特别是非限行限购城市用户对新能源车的接受度正在快速提升；外资及合资新能源产品销量强劲增长，“造车新势力”中的头部企业正在形成，他们不仅成为中国新能源车市重要的“新增量”，而且改变了市场的竞争格局；经济型小微电动车的代步需求不容忽视，低线市场出行品质升级带来了重要的发展机遇。在技术路线方面，王晓秋表示在政策上对插电混动产品减少支持，会影响中国车企在混动产品上的研发投入和技术进步，长期积累的优势也会逐步丧失，不利于今后面向全球市场的竞争。
王晓秋认为，插电混动是现阶段满足用户绿色出行需求的重要选择。“在此，我们呼吁，在政策制定上，要尊重市场、解放思想，把新能源技术路线的选择权交给用户"。
据王晓秋介绍，未来上汽将坚持在"纯电动、插电混动、燃料电池"三条技术路线上持续投入，实现全面、协调发展。上汽计划在2025年前，投放近百款新能源产品，在目前上汽新能源车型数量上再翻一番。其中，插电混动产品不少于20款，氢燃料电池产品也有10款。
此外，上汽将继续加大中国品牌新能源产品的投放力度，从乘用车到商用车、瞄准不同使用场景，推出近60款自主新能源车型，同时还将与外方合作伙伴一起，加快合资新能源产品的投放节奏。近期，上汽大众首款MEB电动车ID.4将投产上市，未来上汽大众旗下大众、斯柯达品牌都将推出新能源产品，覆盖豪华大中型到经济型小车各主流细分市场。上汽通用未来五年在中国推出的新车型中新能源产品占比将超过40%，覆盖凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌，并且这些新能源车型将100%实现国产。
在核心技术研发方面，王晓秋表示，上汽正在开发全新一代轻量化、模块化、平台化、高安全等级的"三电"核心技术和纯电动产品专属架构，并把握"软件定义汽车"的大趋势，加快电动化与智能网联化技术的深度融合开发。在此过程中，上汽将进一步拓展朋友圈，加强跨界技术合作，对接各方优势技术资源，完善“三电”及智能网联产业链布局，共同分摊成本、加快创新突破，彻底解决新能源车用户在里程、充电、安全等方面的焦虑，显著提升新能源产品的智能网联体验。
针对To B和To C不同用户场景，上汽还将进一步开拓业务思路、创新服务模式，加快车电分离、充电体系等的业务合作模式探索，在提升用户使用便利性的同时，实现与合作伙伴的共赢发展。
在海外业务方面，王晓秋称未来上汽将充分发挥在电动车专属架构、i-Smart车网联技术、智能座舱、智能驾驶等方面的技术优势，持续加快海外新能源产品布局，投放能够覆盖欧洲主流细分市场的新能源战略车型，并努力实现从欧洲向全球辐射。
