9月24日晚间,四川路桥(600039.SH)披露公告称,大股东铁投集团以远超增持“底线”承诺的数量完成增持计划。公司相关人士告诉财联社记者,大股东基于对公司价值认可大量增持,目前公司在手订单量充足,市场关注的锂电三元正极项目正按照计划推行,已在试运行,预计年底前投产。
据公司公告,截止9月23日,铁投集团6个月来累计增持公司股票1.96亿股,占公司总股本的5.3%,远超其拟累计增持比例不低于1%的承诺,增持金额共计8.27亿元。此次增持完成后,铁投集团共计持有公司股票21.16亿股,对应持股比例为57.12%。
据财联社记者了解,大股东近年来频频增持公司股票,前后多次增持金额超10亿元,叠加今年2月发布的拟斥资近13亿元要约收购计划,相关金额或超20亿元,要约收购及增持理由多与“公司目前股票价格不能完全反应公司价值、对公司未来发展前景信心”相关。
上述公司人士告诉财联社记者:“我们自己对公司是挺有信心的,包括大股东也挺有信心,因为最近在手订单有这么多,加上股东的大力支持,公司基本面稳定经营。”
据半年报,截止今年6月末,公司在手剩余合同额1700多亿元。上半年在高速路通行费减免政策影响下,公司业绩仍逆势增长,实现营收、净利润分别为198.36亿元、9.88亿元,同比增长12.53%、29.87%,其中二季度营收、净利润增速均实现大幅反弹。
华泰证券研究分析认为,四川路桥盈利能力同比改善,未来将受益于西南区域交通基建投资增长。在今年4月份的四川省交通运输工作会议上,指出2020年全省公路水路建设完成投资确保1400亿元,力争1700亿元,该数据同比去年1500亿元的上限目标有所增长。
值得一提的是,大股东频频增持意欲提振股价背后,公司股价涨幅似乎并不如意,近半年公司股价(后复权)涨幅约25%,微超上证指数同期涨幅,截止9月24日收盘,公司市净率仅0.98;但从公司自身股价走势来看,当前股价(后复权)已在近两年多的高位。有分析认为与工程建设板块近年来整体处于估值低位相关。
据公司公告,截止9月23日,铁投集团6个月来累计增持公司股票1.96亿股,占公司总股本的5.3%,远超其拟累计增持比例不低于1%的承诺,增持金额共计8.27亿元。此次增持完成后,铁投集团共计持有公司股票21.16亿股,对应持股比例为57.12%。
据财联社记者了解,大股东近年来频频增持公司股票,前后多次增持金额超10亿元,叠加今年2月发布的拟斥资近13亿元要约收购计划,相关金额或超20亿元,要约收购及增持理由多与“公司目前股票价格不能完全反应公司价值、对公司未来发展前景信心”相关。
上述公司人士告诉财联社记者:“我们自己对公司是挺有信心的,包括大股东也挺有信心,因为最近在手订单有这么多,加上股东的大力支持,公司基本面稳定经营。”
据半年报,截止今年6月末,公司在手剩余合同额1700多亿元。上半年在高速路通行费减免政策影响下,公司业绩仍逆势增长,实现营收、净利润分别为198.36亿元、9.88亿元,同比增长12.53%、29.87%,其中二季度营收、净利润增速均实现大幅反弹。
华泰证券研究分析认为,四川路桥盈利能力同比改善,未来将受益于西南区域交通基建投资增长。在今年4月份的四川省交通运输工作会议上,指出2020年全省公路水路建设完成投资确保1400亿元,力争1700亿元,该数据同比去年1500亿元的上限目标有所增长。
值得一提的是,大股东频频增持意欲提振股价背后,公司股价涨幅似乎并不如意,近半年公司股价(后复权)涨幅约25%,微超上证指数同期涨幅,截止9月24日收盘,公司市净率仅0.98;但从公司自身股价走势来看,当前股价(后复权)已在近两年多的高位。有分析认为与工程建设板块近年来整体处于估值低位相关。