宁德时代表示，该款电芯的研发历时4年之久，超过1600次性能测试、近500次安全边界探索，可以匹配宝马全生命周期应用测试。
相较于老款811电芯，该款电芯的设计方面更长、更薄，模组装配效率得以有效提高。
电芯能量密度达到240wh/kg，快充功率达到100kw，宝马ix3的NEDC续航里程达到了500公里。
9月15日，宁德时代通过官方微信公众平台发布文章《宝马iX3超级电芯的数字信条》，文章中表示，最新发布的宝马iX3车型所装载的电池为宁德时代生产的NCM811电芯。
宁德时代表示，该款电芯的研发历时4年之久，超过1600次性能测试、近500次安全边界探索，可以匹配宝马全生命周期应用测试。
相较于老款811电芯，该款电芯的设计方面更长、更薄，模组装配效率得以有效提高。
电芯能量密度达到240wh/kg，快充功率达到100kw，宝马ix3的NEDC续航里程达到了500公里。
宁德时代表示，该款电芯的研发历时4年之久，超过1600次性能测试、近500次安全边界探索，可以匹配宝马全生命周期应用测试。
相较于老款811电芯，该款电芯的设计方面更长、更薄，模组装配效率得以有效提高。
电芯能量密度达到240wh/kg，快充功率达到100kw，宝马ix3的NEDC续航里程达到了500公里。