距离“电池日”举办不到两周，特斯拉在电池领域又有新动作。
近日，路透社报道称，目前特斯拉正在与加拿大矿业公司吉加金属公司（Giga Metals）商讨如何开发一座大型矿山，这将使特斯拉能够获得足够的低碳镍，以满足日益增长的电动车电池需求。
吉加金属公司总裁马丁·维德拉（Martin Vydra）对此拒绝评论，但表示，“公司将积极参与汽车制造商的活动，我们有能力生产碳中性镍”，他表示开发项目的成本将不到10亿美元。
路透社援引消息人士称，吉加金属公司还讨论了与其他汽车制造商达成交易的可能，包括德国的宝马和戴姆勒的子公司梅赛德斯。吉加金属公司网站上的数据显示，该矿已测量并显示储量为236万吨镍和14.1万吨钴。吉加金属公司计划在20年内每年生产4万吨镍和2000吨钴，这足以为数千辆电动汽车提供动力。
这对于青睐“高镍电池材料”的特斯拉来说，吉加金属公司无疑是“最佳供应商”。
美国专利及商标局（USPTO）资料显示，特斯拉此前申请了一项名为“单晶镍钴铝电极技术”的专利，使用这项技术合成的电极可以将汽车电池的充电生命周期提升到4000次，电池生命周期内的汽车续航里程也将因此突破100万英里（约合160万公里）。
镍可以提高动力电池的能量密度，高镍正极材料成为未来动力电池发展的大趋势。财通证券研报预计，受益于单位用量和电池车产销量双升， 镍在动力电池需求量将从目前的4万吨增长到2030年的80万吨，年均复合增长率达35%。
今年第二季度财报电话会议上，特斯拉CEO马斯克公开表示：“任何矿业公司，请开采更多的镍。如果您以环保的方式高效地开采镍，特斯拉将为您提供一份长期的巨额合同。”据路透社援引消息人士称，特斯拉可以为该项目融资，可能以股权作为交换。
近日，路透社报道称，目前特斯拉正在与加拿大矿业公司吉加金属公司（Giga Metals）商讨如何开发一座大型矿山，这将使特斯拉能够获得足够的低碳镍，以满足日益增长的电动车电池需求。
吉加金属公司总裁马丁·维德拉（Martin Vydra）对此拒绝评论，但表示，“公司将积极参与汽车制造商的活动，我们有能力生产碳中性镍”，他表示开发项目的成本将不到10亿美元。
路透社援引消息人士称，吉加金属公司还讨论了与其他汽车制造商达成交易的可能，包括德国的宝马和戴姆勒的子公司梅赛德斯。吉加金属公司网站上的数据显示，该矿已测量并显示储量为236万吨镍和14.1万吨钴。吉加金属公司计划在20年内每年生产4万吨镍和2000吨钴，这足以为数千辆电动汽车提供动力。
这对于青睐“高镍电池材料”的特斯拉来说，吉加金属公司无疑是“最佳供应商”。
美国专利及商标局（USPTO）资料显示，特斯拉此前申请了一项名为“单晶镍钴铝电极技术”的专利，使用这项技术合成的电极可以将汽车电池的充电生命周期提升到4000次，电池生命周期内的汽车续航里程也将因此突破100万英里（约合160万公里）。
镍可以提高动力电池的能量密度，高镍正极材料成为未来动力电池发展的大趋势。财通证券研报预计，受益于单位用量和电池车产销量双升， 镍在动力电池需求量将从目前的4万吨增长到2030年的80万吨，年均复合增长率达35%。
今年第二季度财报电话会议上，特斯拉CEO马斯克公开表示：“任何矿业公司，请开采更多的镍。如果您以环保的方式高效地开采镍，特斯拉将为您提供一份长期的巨额合同。”据路透社援引消息人士称，特斯拉可以为该项目融资，可能以股权作为交换。